獨立懸掛是汽車懸掛系統(tǒng)的一種類型，指每一側(cè)的車輪均單獨通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。

它有很多優(yōu)點。首先，能減輕車身受到的沖擊，提升車輪的地面附著力，讓乘車更舒適，而且質(zhì)量輕。

其次，可降低發(fā)動機位置和汽車重心，增強行駛穩(wěn)定性。

再者，左右車輪能單獨跳動，互不干擾，有效減小車身傾斜和震動。

獨立懸掛系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式分多種，像橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式、麥弗遜式以及空氣懸掛系統(tǒng)等?？v臂式又有單縱臂式和雙縱臂式。

獨立懸架讓前輪有較大跳躍空間，利于轉(zhuǎn)向，能選軟彈簧元件。它還讓發(fā)動機放低安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，簧下質(zhì)量小，能提高車輪附著力。

現(xiàn)代轎車多采用獨立懸掛系統(tǒng)，不同結(jié)構(gòu)形式各有特點。比如橫臂式操控性較好，多連桿式舒適性出色等。而且獨立懸掛左右車輪不連在一根車軸上，各自與車身相連，一個輪子受沖擊不影響另一個輪子運作，彈性好能吸收路面震動，高速行駛性能穩(wěn)定，還能增大車廂及行李箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）