續(xù)航里程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車、輪船等行駛工具在燃料儲(chǔ)備充足的情況下能連續(xù)行駛的總里程。

就拿當(dāng)下越來(lái)越火的電動(dòng)汽車來(lái)講，其續(xù)航里程指的是車上動(dòng)力蓄電池滿電狀態(tài)開(kāi)始，到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過(guò)的里程，這可是電動(dòng)汽車很關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

新能源汽車的續(xù)航里程有多種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。像早期歐洲的 NEDC 續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，還有美國(guó)的 EPA 續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。

在咱們中國(guó)，工業(yè)和信息化部測(cè)純電動(dòng)汽車綜合續(xù)航里程用的是 NEDC 測(cè)試規(guī)范，這個(gè)規(guī)范在歐洲、中國(guó)和澳大利亞都用。它由四個(gè)市區(qū)循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)循環(huán)構(gòu)成。

不過(guò)要注意，汽車上市前的續(xù)航里程測(cè)試是在實(shí)驗(yàn)室里做的，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程是根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)推算出來(lái)的，所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航不等于實(shí)際續(xù)航。

那怎么才能知道實(shí)際續(xù)航里程呢？這得綜合考慮好多因素。比如駕駛習(xí)慣，要是猛踩油門、急剎車，那耗電就多，續(xù)航里程自然就短。還有路況，老是堵車或者爬坡，也會(huì)影響續(xù)航。另外，天氣也有影響，冬天電池活性降低，續(xù)航里程就不如夏天。

要想提高實(shí)際續(xù)航里程，就得養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，提前規(guī)劃路線，避免擁堵和陡坡。而且冬天要注意給車保暖，盡量把車停在溫暖的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）