輕混動(dòng)力就是輕度混合動(dòng)力技術(shù)。它是在傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化的技術(shù)，英文簡(jiǎn)寫為 BSG。

輕混動(dòng)力主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，車輛中的電機(jī)僅作為輔助，無法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。輕混系統(tǒng)通常采用 36V 或 42V 電池組，并配備一個(gè)低功率的啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)，通過曲軸皮帶連接到內(nèi)燃機(jī)。

輕混動(dòng)力有以下特點(diǎn)和工作模式：

特點(diǎn)：

1. 當(dāng)汽車等紅燈、堵車時(shí)，若駕駛員不主動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)會(huì)造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，而輕混動(dòng)力能讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，減少油耗，實(shí)現(xiàn)低碳排放，發(fā)揮環(huán)保功效。

2. 傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，從 0 提升到 1000r/s 的怠速狀態(tài)，克服阻力的油耗高，而輕混動(dòng)力中的 BSG 電機(jī)在電池組驅(qū)動(dòng)下，僅需幾百毫秒就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000r/min，成功率高，駕乘人員通常感受不到延遲，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

工作模式：

1. 起動(dòng)工況：起動(dòng)時(shí)，BSG 電機(jī)在短時(shí)間加速至怠速轉(zhuǎn)速以上，然后汽油機(jī)才開始工作。

2. 停車工況：控制系統(tǒng)自動(dòng)化切斷汽油機(jī)供油，發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。

3. 減速工況：駕駛員踩下制動(dòng)踏板，向起動(dòng)、發(fā)電機(jī)傳送信號(hào)，使其將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來。

4. 正常行駛工況：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，BSG 電機(jī)一方面作為電動(dòng)機(jī)快速拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速以上轉(zhuǎn)速，另一方面作為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。

輕混動(dòng)力改變了原始汽車的動(dòng)力輸出方式，一般采用純電動(dòng)動(dòng)力啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)汽車時(shí)震動(dòng)和噪音小。它還有動(dòng)力回收系統(tǒng)，踩剎車時(shí)能回收浪費(fèi)的能量為電池充電，達(dá)到節(jié)能減排作用。

目前市面上的輕混車型主要分為“ISG 電機(jī)”和“BSG 電機(jī)”兩種類型，其中 ISG 電機(jī)功能單一，主要用于支持發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，BSG 電機(jī)更實(shí)用，比如別克新英朗搭載的 48V 輕混系統(tǒng)就采用了 BSG 電機(jī)。

輕混動(dòng)力是介于傳統(tǒng)燃油車和全混合動(dòng)力車之間的動(dòng)力配置，通過集成小型電動(dòng)機(jī)和電池組，與內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作，提高燃油效率和減少尾氣排放。其核心組件包括輔助電動(dòng)機(jī)和較小的電池組，能在啟動(dòng)、加速和制動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)能量回收和再利用。與全混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，輕混動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)功率和電池容量較小，成本更低，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，安裝和維護(hù)更便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）