ECU 是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置，在汽車(chē)中俗稱(chēng)行車(chē)電腦，也被形容為汽車(chē)的大腦。它由各種微處理器、控制單元、存儲(chǔ)器和接口等組成。

ECU 的功用是根據(jù)自身存儲(chǔ)的程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的各種信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，控制有關(guān)執(zhí)行器動(dòng)作，從而快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。比如控制點(diǎn)火時(shí)刻、汽油噴射、怠速等。

ECU 工作時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，其進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從 ROM 中取出，進(jìn)入 CPU。執(zhí)行程序中所需的發(fā)動(dòng)機(jī)信息來(lái)自各個(gè)傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等。

從傳感器來(lái)的信號(hào)先進(jìn)入輸入回路處理，數(shù)字信號(hào)經(jīng) I/O 接口直接進(jìn)入微機(jī)，模擬信號(hào)則需經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后再進(jìn)入微機(jī)。多數(shù)信息暫存在 RAM 內(nèi)，根據(jù)指令從 RAM 送至 CPU。然后將存儲(chǔ)器 ROM 中參考數(shù)據(jù)引入 CPU，與輸入傳感器的信息比較。

CPU 對(duì)這些數(shù)據(jù)比較運(yùn)算后，發(fā)出輸出指令信號(hào)，經(jīng) I/O 接口放大，必要時(shí)經(jīng) D/A 轉(zhuǎn)換器變成模擬信號(hào)，最后經(jīng)輸出回路去控制執(zhí)行器動(dòng)作。

在汽車(chē)中，ECU 控制著車(chē)輛的變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、多媒體系統(tǒng)等。比如在現(xiàn)代汽車(chē)上配備的更高級(jí)的 ECU 還控制點(diǎn)火時(shí)間、可變閥門(mén)時(shí)間、渦輪增壓器維持的推進(jìn)級(jí)別等。

ECU 故障可能有多種情況，比如 ECU 穩(wěn)壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞，導(dǎo)致 ECU 電源異常，不能正常工作；ECU 內(nèi)部各傳感器電源電路短路或斷路、元器件燒壞，使相關(guān)傳感器不能產(chǎn)生信號(hào)或信號(hào)異常；ECU 中的 CPU、存儲(chǔ)器、接口電路等芯片或電路燒壞，使控制系統(tǒng)不能工作或工作不正常；執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)電路斷路、短路或元器件燒壞使執(zhí)行器不能工作。

判斷 ECU 是否故障，有直觀檢查法，根據(jù)視覺(jué)效果去查詢(xún)電路、元器件等的異常情況，直接搜索問(wèn)題的位置和因素；接觸檢查法，在 ECU 工作狀態(tài)下，檢查人員直接接觸去尋找問(wèn)題點(diǎn)，根據(jù)手感查驗(yàn)溫度，根據(jù)嗅覺(jué)感受味道，確定有無(wú)異常表征；問(wèn)題再生法，有意識(shí)地讓問(wèn)題再次產(chǎn)生，使問(wèn)題的產(chǎn)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化流程緩慢，便于充分查詢(xún)影響問(wèn)題的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）