雙離合指的是雙離合變速器，也叫 DCT，英文是 Dual Clutch Transmission。它是一種既像手動變速器又像自動變速器的裝置。

雙離合變速器有兩套變速器，一個控制 1、3、5 檔，另一個控制 2、4、6 檔。用 1 檔時 2 檔已準備好，所以換擋時間大大縮短，沒延時。

目前主要生產(chǎn) DCT 變速箱的廠家有中國的比亞迪，美國的博格華納、福特，日本的三菱、日產(chǎn)，意大利的菲亞特、格拉奇亞諾，德國的格特拉克、魯克、采埃孚、保時捷，英國的里卡多等。

雙離合分濕式和干式，干式用空氣傳遞，成本低、運轉(zhuǎn)直接、省油，但承載扭矩小，易過熱；濕式用的是油液，散熱好，但成本高，傳動效率相對低。

雙離合具有記憶程式設(shè)定，常使用手動模式會讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并按這個模式工作，個性化且利于降低換擋頻率，減少故障。

雙離合其實也是自動擋的一種，不需要手動掛擋，除非車帶有手自一體功能。它基于手動變速器，沒有液力變矩器，變速部分和傳統(tǒng) MT 相同，效率高，在動力傳動中能耗有限，大大提高燃油經(jīng)濟性，加速時沒動力中斷感，更強勁、平順。

不同汽車廠商對雙離合變速器有不同名稱，如大眾叫 DSG，奧迪叫 Stronic，保時捷叫 PDK，工作原理和優(yōu)勢相似。

隨著工業(yè)發(fā)展，工程師能把雙離合調(diào)教得很好，頓挫感不明顯，質(zhì)量也越來越好，是未來燃油汽車變速箱的趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）