量產(chǎn)車就是汽車制造商大規(guī)模生產(chǎn)，并面向社會(huì)公開發(fā)行銷售的車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)是達(dá)到 50 輛才能叫量產(chǎn)。

量產(chǎn)車與非量產(chǎn)車不同，非量產(chǎn)車像概念車等不對(duì)外發(fā)售，由客戶定制或有特殊需求。量產(chǎn)車大量生產(chǎn)推向市場(chǎng)，市場(chǎng)定位準(zhǔn)，價(jià)格穩(wěn)，能輕松買到。

它生產(chǎn)規(guī)模大，車輛普通，是常規(guī)車，價(jià)格公開透明。量產(chǎn)車好處多，因產(chǎn)量大可節(jié)約成本，用的都是成熟技術(shù)便于推廣。

汽車量產(chǎn)，既為滿足市場(chǎng)需求，又能提高效率降成本。新款車上市初，可能因產(chǎn)能、機(jī)械水平、員工技能等因素小批量產(chǎn)，之后會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)。

量產(chǎn)車價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，消費(fèi)者能低價(jià)買好車。性能穩(wěn)定，經(jīng)大量測(cè)試和反饋，故障率低。還有完善售后網(wǎng)絡(luò)，維修保養(yǎng)方便，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

但量產(chǎn)車也有不足，批量生產(chǎn)個(gè)性化程度不高，某些高科技配置或創(chuàng)新技術(shù)可能比不上定制化或限量版車型。

量產(chǎn)車發(fā)展早，20 世紀(jì)初亨利·福特的 T 型車是世界首款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。按用途和車型能分乘用車、商用車、特種車等。

如今，量產(chǎn)車正更智能、環(huán)保，像電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)都在應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）