發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸啊，簡單說就是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r沒了密封性，結(jié)果就是氣缸壓縮壓力變低，動(dòng)力也沒了，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至?xí)孕邢ɑ?，這可是發(fā)動(dòng)機(jī)的重大事故。

那為啥會(huì)拉缸呢？原因主要有這么幾個(gè)。先說活塞組的問題，像活塞環(huán)間隙太小，活塞銷竄出，活塞的配缸間隙不合適，不是過小就是過大，還有活塞環(huán)嚴(yán)重積炭，活塞嚴(yán)重偏缸，這些情況都可能導(dǎo)致拉缸。

然后是潤滑，機(jī)油要是潤滑不到位，就會(huì)干磨，活塞環(huán)容易劃傷氣缸壁，接著就會(huì)漏油、燒機(jī)油，車都可能啟動(dòng)不了。所以得定期換高品質(zhì)機(jī)油，別用劣質(zhì)的。

再就是溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫常見是因?yàn)槿狈纼鲆夯蛘咚赴阉蓝铝?，溫度一高零件機(jī)械強(qiáng)度下降，潤滑油膜形成不了，活塞等零件容易卡死在缸套內(nèi)，然后就拉缸了。造成高溫的原因有節(jié)溫器故障、冷卻液不行、機(jī)油性能或油量不夠、冷卻器被堵、機(jī)濾有問題等。

還有積碳，積碳多了也會(huì)拉缸，積碳進(jìn)了氣缸，活塞一動(dòng)就和缸壁摩擦。

總之，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，得注意活塞組的狀況，保證良好的潤滑，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，減少積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）