氣缸的組成部件有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈。

缸筒的內(nèi)徑大小影響氣缸輸出力，內(nèi)表面粗糙度要達(dá)到 Ra0.8μm，材質(zhì)有高碳鋼管、高強(qiáng)度鋁合金、黃銅等，有的還需鍍硬鉻防銹蝕。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口和緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋有密封圈和防塵圈及導(dǎo)向套，材質(zhì)常用鋁合金壓鑄等。

活塞是受壓力零件，為防左右兩腔竄氣設(shè)有密封圈，耐磨環(huán)能提高導(dǎo)向性并減少摩擦，材質(zhì)常用鋁合金、鑄鐵等。

活塞桿是重要受力零件，常用高碳鋼鍍硬鉻處理或不銹鋼以防腐蝕，提高密封圈耐磨性。

密封圈分動(dòng)密封和靜密封，缸蓋和缸筒連接常用 O 形密封圈，活塞與缸筒動(dòng)密封可用 O 形、唇形、W 形密封圈，活塞與活塞桿連接處靜密封一般用 O 形密封圈，活塞桿密封用唇形和防塵密封圈，緩沖柱塞密封有在溝槽里安放孔用唇形密封圈或壓入專用密封圈等方式。

此外，氣缸體是主要支撐結(jié)構(gòu)，有鑄鐵、鋁合金等材質(zhì)，內(nèi)部有氣缸孔。

氣缸套分干式和濕式，作用是提供潤(rùn)滑和冷卻，汽油機(jī)常用濕式，柴油機(jī)常用干式。

氣缸蓋用于固定氣門等零部件并實(shí)現(xiàn)密封，有冷卻水套等設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）