發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來實現(xiàn)。

挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關(guān)，在這個過程中也不能調(diào)整。

有的發(fā)動機采用液壓挺桿，可以自動改變挺桿的軸向長度，不需要預(yù)留氣門間隙，其氣門間隙會受到機油壓力的影響而自動調(diào)整。

機械式的氣門挺桿有兩種調(diào)整方式，一種是通過氣門間隙調(diào)整螺絲來調(diào)整，將活塞調(diào)整到上止點，松開鎖止螺母，用塞尺測量并調(diào)整螺絲，使其剛好能夠鎖緊螺母。另一種是通過氣門挺桿下面的墊片厚度來調(diào)整，需要將氣門挺桿取出，通過不同厚度墊片的組合來達到出廠標準的氣門間隙。

在調(diào)整氣門間隙時，通常在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下進行，以確保測量結(jié)果的準確性。具體步驟為：先冷卻發(fā)動機，關(guān)閉點火開關(guān)并拆下氣門蓋，做好準備工作。然后使用塞尺測量每個氣門的間隙，要確保塞尺輕松插入間隙中，既不松動也不緊繃。如果間隙不符合制造商的規(guī)定值，對于墊片式調(diào)整，需要拆下?lián)u臂，取出墊片，并更換為合適厚度的墊片。對于螺釘式調(diào)整，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙達到規(guī)定值。調(diào)整后，重新使用塞尺檢查間隙，確保準確無誤。確認所有氣門間隙正確后，重新安裝氣門蓋，并啟動發(fā)動機檢查其運行狀態(tài)。

正確調(diào)整氣門間隙不僅能提高發(fā)動機的性能和燃油效率，還能減少噪音和振動，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）