汽車中化油器的作用主要是將一定比例的汽油與空氣混合，實現(xiàn)汽油的霧化，從而為發(fā)動機提供合適的混合氣，保障其正常運轉(zhuǎn)。

化油器利用吸入空氣流的動能來霧化汽油，在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下進行工作。它就像發(fā)動機的“心臟”，十分關(guān)鍵。

其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，分為簡單化油器和復(fù)雜化油器，還可分為下吸式與平吸式。從節(jié)氣門的型式上分，又有轉(zhuǎn)動式和升降式。比如摩托車化油器多采用升降式節(jié)氣門。

化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節(jié)氣門等。浮子室能存儲汽油并控制進油量，中部的噴管能在壓力差作用下將汽油噴出并霧化。

化油器的結(jié)構(gòu)還可分為五種裝置，分別是起動裝置、怠速裝置、中載裝置、滿載裝置和加速裝置。其主要零件有油針、活塞、油浮、浮針、主計量孔、怠速計量孔等，主計量孔和油針控制油量，活塞控制空氣量。

在發(fā)動機啟動時，活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，形成壓力差，汽油在真空度作用下從噴管出油口噴出并霧化。

加速時，化油器活塞開度增大，進氣量增加，大量燃油會通過主計量孔進入氣缸體，實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。

在一些小型汽油機上，如摩托車、電鋸、割草機等，也能看到化油器的身影。

雖然現(xiàn)代汽車已普遍采用電子燃油噴射系統(tǒng)取代化油器，但化油器在汽車發(fā)展歷史中的重要地位不可磨滅，為現(xiàn)代燃油管理系統(tǒng)的進步積累了寶貴經(jīng)驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）