車輛報(bào)廢的處理方法主要有拆解回收和破碎處理。

拆解回收時(shí)，專業(yè)拆解廠會(huì)逐步拆解報(bào)廢車輛，分類回收有價(jià)值的零部件及材料，像金屬、塑料、橡膠等，這些回收材料經(jīng)再加工可用于制造新產(chǎn)品，減少對(duì)原生資源的需求。

破碎處理則針對(duì)無法直接拆解回收利用的部分，破碎后的物料會(huì)進(jìn)一步分選和加工。

車輛報(bào)廢處理在不同地區(qū)存在差異。比如地區(qū) A 有嚴(yán)格的拆解流程和多環(huán)節(jié)監(jiān)管，環(huán)保要求高，補(bǔ)貼金額也較高。地區(qū) B 流程相對(duì)簡(jiǎn)化但保證基本規(guī)范，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)中等，補(bǔ)貼適中。地區(qū) C 流程有待完善，監(jiān)管有難度，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)低，補(bǔ)貼較少。造成這些差異的原因包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)保意識(shí)、政策法規(guī)完善程度等。

汽車報(bào)廢通常由車輛使用年限、行駛里程、技術(shù)狀況等因素決定。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，要經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，確認(rèn)無法繼續(xù)安全行駛才能報(bào)廢。

報(bào)廢處理流程包括車輛評(píng)估，車主將車送至指定評(píng)估機(jī)構(gòu)，由專業(yè)人員檢查評(píng)估；注銷登記，評(píng)估合格后車主到交通管理部門辦理注銷手續(xù)，交回車輛號(hào)牌、行駛證等；拆解回收，注銷完成后送專業(yè)拆解回收企業(yè)，可回收零部件再利用，不可回收部分環(huán)保處理；領(lǐng)取補(bǔ)貼，按地方政府規(guī)定準(zhǔn)備相關(guān)證明材料領(lǐng)取。

處理報(bào)廢車輛要遵守法規(guī)，比如依據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，車主需向公安機(jī)關(guān)辦理報(bào)廢手續(xù)，將車輛交售給合法回收企業(yè)，禁止私下交易或拆解。

家庭轎車通常無強(qiáng)制報(bào)廢年限，但有檢驗(yàn)周期規(guī)定。處理報(bào)廢車輛，車主先準(zhǔn)備好行駛證、登記證書等證件，聯(lián)系當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的回收企業(yè)?；厥掌髽I(yè)評(píng)估檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后拖回拆解，拆解中零部件分類處理，有用的回收再利用，無用的按環(huán)保要求處理。拆解完出具《報(bào)廢汽車回收證明》，車主憑此到車管所辦理注銷手續(xù)。

車輛報(bào)廢處理中，環(huán)保方面，廢油、廢液、廢舊輪胎、電池等需專門處理避免污染，廢油回收凈化，電池按規(guī)定回收處置。

法律方面，必須交有資質(zhì)企業(yè)處理，嚴(yán)禁私自拆解倒賣零部件，否則面臨制裁，車主必須按規(guī)定辦理注銷手續(xù)，否則影響后續(xù)新車上牌等業(yè)務(wù)。

報(bào)廢車輛先送到專業(yè)回收拆解企業(yè)，拆解中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件分類回收，廢棄物環(huán)保處理。拆解后的零部件檢測(cè)分類，可再利用的進(jìn)入再生資源利用環(huán)節(jié)，不可再利用的環(huán)保處理?？稍倮昧悴考ㄤ撹F、有色金屬、橡膠、塑料等，經(jīng)再生處理用于汽車制造或其他工業(yè)領(lǐng)域，有利于資源循環(huán)利用和減少原生資源開采。無法再利用零部件，像廢棄油液、電池等危險(xiǎn)廢物專業(yè)處理，輪胎、塑料等非危險(xiǎn)廢物也環(huán)保處理，如焚燒、填埋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）