電機(jī)燒了可以通過以下方法判斷：

缺相導(dǎo)致電機(jī)燒了，原因通常是電源缺相、線路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合、導(dǎo)線連接點(diǎn)斷開等。特征是繞組中有一相或兩相全部變黑，且線圈損壞對稱。

過載致使電機(jī)燒了，多因電機(jī)長時(shí)間過電流運(yùn)行、過熱運(yùn)行、頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)、接線錯(cuò)誤。其特征是繞組全部變黑色，端部扎帶變色且變脆甚至斷裂。

匝間問題引起電機(jī)燒了，是電機(jī)制造過程中漆包線破皮等導(dǎo)致。特征是繞組局部燒斷，電機(jī)內(nèi)腔干凈，只有一處炸點(diǎn)。

相間問題造成電機(jī)燒了，原因是相間紙未放到位或相間紙破損。特征是電機(jī)兩相相鄰之間燒毀。

地?fù)羰沟秒姍C(jī)燒了，原因是線圈與端蓋機(jī)座之間爬間距離不夠。特征是線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑痕跡。

判斷電機(jī)是否燒壞的具體方法：

第一種，電機(jī)對地短路，用搖表一端接地，一端接電機(jī)端子，搖測下來絕緣為零。

第二種，單獨(dú)分別測量每一相的電阻，看是否平衡有無匝間短路及線圈是否燒毀。

第三種，用萬用表測試兩個(gè)繞組的電阻和絕緣。若有不通，看是否斷線；若對外殼導(dǎo)通或者電阻下降，就是繞組損毀。

第四種，測量線圈的相間絕緣是否擊穿。

第五種，使用兆歐表測線圈的對地絕緣是否擊穿。

更直接的辦法是打開電機(jī)端蓋，查看繞組以及聞電機(jī)有沒有糊味。

對于風(fēng)扇電機(jī)，判斷方法如下：電機(jī)有 5 條線。分別是 1 擋、2 擋、3 擋，2 條電容線。一般除個(gè)別電機(jī)外，3 個(gè)檔位的線顏色是紅、藍(lán)、綠，接電容的是黑色和黃色。把電機(jī)的 5 條線都脫離出來。將萬用表的檔位調(diào)到歐母檔，紅表筆接在任意的一條電容線上，黑表筆接 1 檔。先記下阻值，然后再測量 2 檔和 3 檔，正常測的檔位越大，與電容線之間的阻值就越大。若測量以上 3 個(gè)檔位的阻值都為無窮大，或某一個(gè)檔位是無窮大，就是電機(jī)線圈燒斷或某一個(gè)檔位的線圈斷了。

最后，測下 5 條線與電機(jī)外殼有無短路。

在判斷電機(jī)是否燒壞時(shí)，首先可斷開電機(jī)電源，觀察有無冒煙冒火痕跡，測試電機(jī)溫度是否過高，聞是否有焦味。若不明顯，用萬用表測電機(jī)引線與外殼電阻值，只有幾千歐姆或更小說明電機(jī)巳經(jīng)燒了；三相電機(jī)用萬用表低阻檔測電機(jī)的三個(gè)接線端子電阻值是否平衡，不平衡說明電機(jī)燒了。在不拆連片的情況下用搖表搖測電機(jī)，一根線接觸連片一根線接觸電機(jī)外殼，搖測電機(jī)讀數(shù)為零證明已燒。如果絕緣良好在把連片拆下?lián)u測相間，ab、bc、ca 如果有次搖測為零證明已燒。拆開電機(jī)端蓋，進(jìn)一步觀察繞組燒損情況。用萬用表測每一相的電阻，如果每一相線圈電阻差不多證明正常，如果相差太多證明有問題，如果有一相或幾相線圈電阻無窮大或?yàn)榱阕C明已燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）