車燒機(jī)油的原因有不少。

首先是缸體與活塞的問題。不同車型缸體與活塞的加工精度不一樣，經(jīng)濟(jì)型車精度可能低些，部件組裝有誤差，這會(huì)造成車輛個(gè)性差異。活塞環(huán)質(zhì)量和彈性強(qiáng)度有別，高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)容易磨損，使用久了積炭或積錳還會(huì)讓活塞環(huán)失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，導(dǎo)致缸壁或活塞環(huán)磨損，氣缸和缸壁間隙也會(huì)變大。而且發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜要求也不同。

其次是氣門油封，要是氣門油封老化或者損壞，氣門導(dǎo)管偏磨間隙增大，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。

再者機(jī)油也很關(guān)鍵。用了不合格、粘度不對(duì)的機(jī)油，長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，或者長(zhǎng)期不用機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)都不行。

還有其他方面的原因，比如油底殼油量太多，活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)或工作類型，氣閥正時(shí)滯后，活塞環(huán)安裝時(shí)圓周端面間隙小，活塞環(huán)磨損或斷裂、粘環(huán)，機(jī)油不干凈，油底殼、油道、機(jī)油濾清和濾網(wǎng)失效，機(jī)油型號(hào)用錯(cuò)，缸體內(nèi)壁拉傷，保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加超上限，油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓高，燃燒室長(zhǎng)期積碳不清洗，空氣濾芯不換或質(zhì)量差，汽油質(zhì)量不好，燃油管道及汽油濾清不干凈。

要避免車燒機(jī)油，平時(shí)得注意按時(shí)保養(yǎng)，用合適的機(jī)油，定期檢查和更換相關(guān)部件，保證車輛各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）