汽車改裝氣動懸掛的舒適性很不錯。

氣動懸掛系統(tǒng)在提升汽車舒適性方面表現(xiàn)出色。當(dāng)汽車受到外部震動沖擊時(shí)，氣動避震元件能利用氣體可壓縮性吸收能量，并將其轉(zhuǎn)化為內(nèi)能貯存，外部震動減弱時(shí)再釋放內(nèi)能減輕或消除震動，類似于避震彈簧但以氣體體積伸縮替代彈簧形變。

而且氣動避震能讓車身高度自由升降，在越野路段提升車身增強(qiáng)通過性，高速公路降低車身優(yōu)化行駛穩(wěn)定性。像豐田威爾發(fā)等車型改裝空氣懸掛后，舒適性明顯提高，因空氣懸掛系統(tǒng)有高度可調(diào)、舒適度高、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。高度可調(diào)能根據(jù)駕駛條件調(diào)節(jié)車輛高度，提高行駛穩(wěn)定性并減少顛簸；舒適度高可提供更平滑減震效果，減少振動和噪音；易于維護(hù)則因采用高壓空氣泵，維護(hù)成本低且使用壽命長。

不過，改裝氣動避震的舒適度效果因車輛、避震器類型和調(diào)整程度而有差異。一般能提供更軟舒適的乘坐體驗(yàn)，允許更多車身下降減少車輪沖擊地面可能性，但過度降低車輛可能在顛簸道路上導(dǎo)致舒適性降低。

而且氣動避震系統(tǒng)需定期維護(hù)和調(diào)整保持最佳性能，可能增加車主負(fù)擔(dān)。

總之，如果正確安裝和維護(hù)，氣動懸掛能提供更好的舒適度。比如奔馳威霆改裝 AIRBFT 空氣懸掛后，乘坐感舒適，還能偶爾玩低趴，第三檔高度提高通過性方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）