發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整的影響可不小。

氣門間隙過(guò)大，進(jìn)氣門與排氣門開啟就會(huì)延遲，進(jìn)排氣時(shí)間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。

而且還會(huì)加大氣門機(jī)構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異響，在搖臂、閥桿這些地方留下痕跡，最終影響進(jìn)氣、排氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等性能。

要是氣門間隙過(guò)小，氣門就關(guān)不嚴(yán)實(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣、壓縮不夠、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力降低、加速?zèng)]力、回火或者排氣管爆胎等毛病，甚至可能引起熄火，油耗也會(huì)增加。

所以，及時(shí)調(diào)整氣門間隙，保持合適大小很重要，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)避免因氣門間隙出問(wèn)題而有故障，保持穩(wěn)定性能。

設(shè)置氣門間隙主要是為了補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會(huì)因?yàn)闇囟壬叨蛎?，要是冷態(tài)時(shí)氣動(dòng)閥及其傳動(dòng)件沒(méi)間隙或者間隙太小，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程和做功沖程就會(huì)漏氣，功率降低，嚴(yán)重的話啟動(dòng)都困難。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)氣門間隙就是為了補(bǔ)償受熱后的膨脹量。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門將因溫度升高膨脹，要是氣門及其傳動(dòng)件冷態(tài)下沒(méi)間隙或者間隙小，熱態(tài)時(shí)氣門就關(guān)不嚴(yán)了。

氣門間隙有冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙稍微小點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下測(cè)量的就是冷間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）