機油濾清器的工作原理其實并不復雜。

發(fā)動機運轉時，金屬磨屑、粉塵、氧化積碳和膠體沉淀物、水等會不斷與潤滑油混合。這時候，機油泵將帶著這些雜質的機油通過進油口送入機油濾清器。

在機油壓力的作用下，機油得以通過濾紙進入中心管，而雜質就被留在濾紙上。隨著雜質在濾紙上不斷集聚，濾紙的通過性降低，流通阻力增加，使得濾紙外側的機油壓力不斷升高。

機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，上游是機油泵，下游是發(fā)動機需要潤滑的部位。它能濾除機油中的有害雜質，比如金屬磨損碎屑、機械雜質、膠質和水分等，向各潤滑部位輸送清潔的機油，從而起到潤滑、冷卻、清洗的作用，延長零部件的使用壽命。

機油濾清器有不同的類型，比如根據(jù)結構可分為可互換的、旋轉式、離心式；根據(jù)在系統(tǒng)中的布置，可分為全流式和分流式。全流式過濾器串聯(lián)在油泵和主油路之間，能過濾掉所有進入主油路的潤滑油；分流濾清器與主油路并聯(lián)，只過濾油泵送來的部分潤滑油。

一般在潤滑系統(tǒng)中會安裝幾個過濾能力不同的過濾器，包括粗濾器和細濾器，分別對應全流式和分流式濾清方式。

機油濾清器使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、無紡布等。為了保證發(fā)動機的正常運轉，機油濾清器應具有較強的過濾能力、較低的流阻和較長的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）