氣門間隙過大或過小會(huì)帶來哪些故障現(xiàn)象
氣門間隙過大或過小都會(huì)帶來不少故障現(xiàn)象。
氣門間隙過大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能聽到有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲,尤其冷啟動(dòng)時(shí)更明顯。這會(huì)導(dǎo)致功率下降,因?yàn)闅忾T無法精準(zhǔn)開啟,進(jìn)氣和排氣效率變低,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力就弱了。還會(huì)讓燃油經(jīng)濟(jì)性變差,燃料燃燒不充分,油耗增加,排放也會(huì)超標(biāo),尾氣中有害物質(zhì)增多。
氣門間隙過小的話,發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱,因?yàn)闅忾T沒法完全關(guān)閉,燃燒室內(nèi)氣體泄漏,影響冷卻系統(tǒng),溫度就失控了。還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),氣門關(guān)閉不嚴(yán),運(yùn)行不穩(wěn),開車時(shí)能感覺到震動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)甚至啟動(dòng)都困難。
總之,氣門間隙的平衡很關(guān)鍵。像液壓自調(diào)式的氣門,一般不能調(diào)整。能調(diào)整的那種,得先搞清楚發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣氣門的實(shí)際間隙值,比如進(jìn)氣間隙 0.2mm、排氣 0.3mm(熱態(tài)狀態(tài)下),然后拆掉附件、拆下火嘴再調(diào)整。
為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)正常工作,設(shè)計(jì)時(shí)在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿或搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘間留一定間隙,就是氣門間隙。配氣機(jī)構(gòu)不正常工作,會(huì)造成柴油機(jī)功率下降、啟動(dòng)困難等。
機(jī)型不同,氣門間隙大小不同,且大部分柴油機(jī)排氣門間隙比進(jìn)氣門間隙大 0.05 - 0.1mm,冷車時(shí)氣門間隙比熱車時(shí)大 0.05mm 左右。
所以,定期檢查和調(diào)整氣門間隙,對保持引擎最佳狀態(tài)很必要,能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,保障行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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