輪轂動(dòng)平衡塊打的多是有影響的。

過多的動(dòng)平衡塊會(huì)增加車輪重量，影響車輛加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

還會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)造成額外負(fù)擔(dān)，加速懸掛部件磨損。

并且可能導(dǎo)致輪胎磨損不均，縮短輪胎使用壽命。

同時(shí)會(huì)讓車輛在行駛中出現(xiàn)異常震動(dòng)，降低駕駛舒適性和穩(wěn)定性，比如汽車方向盤抖動(dòng)，甚至導(dǎo)致輪胎過度磨損也就是吃胎。

那怎么判斷動(dòng)平衡塊加得合不合適呢？就看輪胎轉(zhuǎn)起來順不順，方向盤抖不抖。沒感覺就說明加得好，感覺不對(duì)就得找?guī)煾悼纯础?/p>

一般來說，加十幾個(gè)配重塊，可能是輪胎或輪轂本身有問題，也可能是工人操作不當(dāng)。

所以要找靠譜師傅操作，確保車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能保持良好的平衡狀態(tài)，這樣能有效減少車輛行駛時(shí)的震動(dòng)和不穩(wěn)定，延長輪胎和懸掛系統(tǒng)的使用壽命，提升駕駛體驗(yàn)。

總之，輪轂動(dòng)平衡塊不是打得越多越好，適量且精準(zhǔn)添加才能保證車輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）