發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型有很多。

比如緊固件松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使部件松動(dòng)產(chǎn)生撞擊聲，像飛輪固定螺栓、連桿螺栓松動(dòng)都會(huì)引起異響。

個(gè)別機(jī)件變形損壞也會(huì)導(dǎo)致，像連桿彎曲會(huì)敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂都會(huì)有異響。

裝配調(diào)整或修理不當(dāng)也能引發(fā)，比如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不對(duì)。

配合間隙過大也會(huì)這樣，像活塞與氣缸壁、連桿軸承與軸頸間隙大就有撞擊響聲。

潤(rùn)滑不良會(huì)讓磨損加劇，產(chǎn)生明顯清晰的異響。

不正常燃燒，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間不對(duì)，都會(huì)發(fā)出異響。

還有摩擦聲，通常出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)件磨損導(dǎo)致排氣喉口變窄、活塞環(huán)磨損等會(huì)造成。

錘擊聲在啟動(dòng)或頻繁加減速時(shí)出現(xiàn)，多是連桿、曲軸部件磨損或損壞。

相間噪聲由氣門、噴油嘴等部件失調(diào)引起。

爆震音在高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)，往往是燃油燃燒不完全導(dǎo)致。

活塞敲缸異響是活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的。

曲軸軸承和連桿軸承異響可從聲音部位和頻率區(qū)分，還能用斷缸法。

進(jìn)排氣系統(tǒng)異響，進(jìn)氣歧管漏氣、排氣歧管漏氣、空氣濾清器堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、空氣流量計(jì)到節(jié)氣門橡膠軟管漏氣都會(huì)有不同的響聲。

配合間隙過大，像活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸撞擊會(huì)有異響。

潤(rùn)滑不良，磨損力增強(qiáng)就會(huì)異響。

緊固件松動(dòng)會(huì)有碰撞聲。

活塞銷等配合問題也可能產(chǎn)生異常噪音。

氣門漏氣響在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速明顯，隨負(fù)荷增強(qiáng)。原因可能是操作不當(dāng)?shù)仁箽忾T座歪斜或氣門間隙小。處理辦法是拆下氣缸蓋研磨氣門等。

氣門敲擊響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生，隨轉(zhuǎn)速增強(qiáng)，溫度和斷火時(shí)聲響不變。原因可能是氣門間隙變動(dòng)等。處理辦法是重新調(diào)整氣門間隙，更換磨損部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）