電路漏電的檢測(cè)方法主要有以下這些。

如果一合閘，漏電開關(guān)就跳閘，這屬于火線漏電。檢測(cè)辦法是把各分開關(guān)全斷開，合上總閘，再逐一合上分開關(guān)，合到哪個(gè)漏電開關(guān)就跳，就是那路有問題。

還可以把電器插頭全拔下，逐個(gè)插上，插到哪個(gè)引起跳閘，就是哪個(gè)電器有問題。

或者把燈全關(guān)了，逐一開燈，開到哪個(gè)燈引起跳閘，就是該燈或線路有問題。

如果合閘后不馬上跳閘，時(shí)間一長才跳閘，且跳閘時(shí)間不一致，這屬零線漏電，得用兆歐表檢測(cè)。先把主零線拆開，所有分開關(guān)斷開，用兆歐表逐一查每路線路零線對(duì)地絕緣，找出問題線路后，再看該專線有哪些電器是直接接線的，分別查，如果不是電器的問題，那就是線路出問題了，只能換線。

還可以利用電線漏電產(chǎn)生的電磁感，用簡單工具電筆和萬用表檢測(cè)故障、診斷漏電點(diǎn)，家庭線路最好裝漏電保護(hù)器。

電氣線路使用年限長了，會(huì)因絕緣老化、絕緣端子損壞、絕緣層受潮或磨損等情況產(chǎn)生漏電。這時(shí)在總刀閘上接一只電流表，取下負(fù)載并接通負(fù)載開關(guān)。若電流表指針擺動(dòng)，說明線路漏電，切斷零線；若指針不變，說明火線與大地之間漏電；若指針回零，說明火線與零線之間漏電；若指示變小但不為零，則表明火線與零線、火線與大地間均有漏電。

取下分路熔斷器或拉開刀閘，電流表指示不變表明總線漏電；指示為零說明分路漏電；指示變小但不為零，表明總線與分路都漏電。確定好漏電分路后，依次拉斷該線路的開關(guān)。當(dāng)拉斷到某一開關(guān)，電流表指示為零，說明該線路漏電；若變小說明該線路漏電外還有別處也漏電；若所有開關(guān)都拉斷，電流表指示不變則表明該線路的干線漏電。

用鉗表測(cè)電流時(shí)，將檔位打到適當(dāng)量程，鉗住被測(cè)電流的線路。測(cè)單相電路漏電流時(shí)，直接用鉗表將火零線同時(shí)夾住，讀數(shù)為零說明線路無漏電，不為零說明有漏電。在三相三線和三相四線電路中，測(cè)漏電也是直接用鉗表將相應(yīng)的線同時(shí)夾住，讀數(shù)為零無漏電，不為零有漏電。

另外，測(cè)電路板或電線漏電，可用萬用表或兆歐表。對(duì)于電路板，斷開電源后測(cè)量兩端電阻，不為零說明有漏電。對(duì)于電線，用兆歐表測(cè)量，電阻小于 1 兆歐姆說明有漏電。

測(cè)燈具線路漏電，要斷掉電源，在配電箱一端測(cè)量零火線對(duì)地電阻值，小于 0.5 兆歐姆說明有漏電。

測(cè)用電器是否漏電，要拆開插座，斷開線路分段測(cè)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）