如果您的汽車出現(xiàn)漏電問題，別擔(dān)心，下面給您詳細(xì)說說檢測方法和解決辦法。

電流檢測法：先斷開點火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，把萬用表調(diào)到電流表 1 A 檔，再拿兩根導(dǎo)線，一端接萬用表正、負(fù)表筆，另一端分別接負(fù)極接線柱和負(fù)極接線，觀察電流表數(shù)值。要是測得電流值過大，那就表明車輛有漏電故障。排除故障時，把熔斷絲逐個拔下，看數(shù)值變化。拔下某個熔斷絲時電流值變小，漏電部位就在通過此熔斷絲的電路或用電器。確定范圍后，查電路圖或看線路走向，順線路找出損壞部位修理。要是拔完所有熔斷絲，電流值還是很大，那故障點就在熔斷絲之前的線路上，重點查看有無搭鐵短路。

電阻檢測法：同樣斷開點火開關(guān)和蓄電池負(fù)極接線，用指針式萬用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵，調(diào)到歐姆檔Ω×1 檔，測量全車總電阻。表針不動且阻值大，正常無漏電；表針偏轉(zhuǎn)顯示幾歐姆或十幾歐姆，就不正常有短路。排除故障也是逐個拔熔斷絲觀察指針變化，確定故障范圍后修理。

經(jīng)驗檢測法：斷開點火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，然后將接線與蓄電池負(fù)極柱碰觸，看火花強度?；鸹◤娐╇妵?yán)重。但電噴車不推薦用這個方法。若火花弱，重點檢查室內(nèi)小燈、行李廂燈等有無虛接常亮；火花強，查看是否有用電器一直工作或線路有破損搭鐵。

還有一些常見的判斷方法：關(guān)閉所有用電器，用遙控器鎖車，將電流表串聯(lián)在電瓶負(fù)極線與電瓶負(fù)極間，等車輛模塊進(jìn)入休眠狀態(tài)（10 - 30 分鐘），靜態(tài)電流正常值＜50mA，大于這個值就是漏電；串接電流表時盡量不斷電，某些模塊斷電復(fù)位會讓測量的靜態(tài)電流正常；電表測量電流最大值為 20A，串接電表后別鎖車或開電器，防止燒電流表保險，測量先大量程再小量程；推薦用鉗式電流表測靜態(tài)電流，注意車輛電磁干擾影響；也可用試燈串接，看是否點亮判斷漏電，但這個方法沒具體數(shù)據(jù)，較大漏電才能觀察出來，一般不建議用。

檢測漏電前，要先排除電瓶樁頭松動、氧化、電瓶壽命到了、發(fā)電機不發(fā)電這些情況。檢測時，工具要準(zhǔn)備萬用表、扳手。斷開電瓶負(fù)極串入萬用表，打到電流最大檔，紅表筆接負(fù)極線，黑表筆接電瓶樁頭。有的車帶音響防盜或不想匹配電動車窗，拆電瓶樁頭時先跨接電源，連好萬用表再斷開跨接電源。關(guān)閉全車用電器鎖好車門，觀察萬用表數(shù)值，有的車鎖車 10 - 20 分鐘后控制模塊才休眠，一開始數(shù)據(jù)偏大可等會兒再看。靜態(tài)電流一般不超 50mA，逐一拔保險與繼電器觀察電流值，不止一個地方漏電就繼續(xù)拔，對漏電相關(guān)的線路檢查，看是否用電器持續(xù)工作或短路，繼電器有問題也要檢查。維修好后拆下萬用表，裝復(fù)電池樁頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）