化油器的主要功能是將汽油霧化，使其與空氣混合形成可燃混合氣，然后輸送到發(fā)動機燃燒室進行燃燒，為發(fā)動機提供動力。化油器能根據(jù)發(fā)動機不同工作狀態(tài)自動配比相應(yīng)的混合氣濃度。

其工作原理主要是利用伯努利原理，進氣道內(nèi)的負壓越大，空氣流動越快，靜態(tài)壓力越低，動態(tài)壓力越高。外界空氣經(jīng)過過濾后進入化油器，通過改變阻風門的位置來控制進氣量?？諝鉀_過化油器中的喉管產(chǎn)生吸力，將燃油通過噴嘴吸出浮子室并霧化。

化油器通常由上、中、下三部分組成。上部有進氣口和浮子室，中部有喉部計量孔和噴嘴管，下部有節(jié)流閥。浮子室用于儲存汽油，內(nèi)部的浮子可根據(jù)油面高度控制進油量?；推髦械膰娪妥焱ㄟ^細小噴孔將液體燃料噴射進入噴油喉管，液體燃料從噴孔中噴射出來時速度增加導致壓力降低，從而形成負壓區(qū)域，吸引空氣與之混合。

化油器常見的類型有浮子化油器、噴霧化油器、渦流化油器、集成化油器等。浮子化油器通過浮子的上下浮動控制汽化的燃料量，當油箱油位提高，浮子上浮打開進氣門讓燃油汽化，油位下降浮子下沉打開油門讓燃油進入發(fā)動機。噴霧化油器通過將燃料噴入發(fā)動機內(nèi)部與空氣混合形成可燃氣體，其主體部件是由噴霧針和噴嘴組成的噴油器，油門打開時噴油泵供油，噴霧針壓縮露出噴霧孔噴出燃料霧粒。

化油器雖然具備結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維修方便、可靠性和耐久性出色等優(yōu)點，但難以精確控制混合氣濃度，導致發(fā)動機常處于不充分燃燒狀態(tài)，難以滿足日益嚴格的排放法規(guī)，所以在上世紀 90 年代末基本被淘汰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）