發(fā)動機的動力輸出和燃油效率是汽車性能的關(guān)鍵指標。

動力輸出取決于多個因素，像氣缸數(shù)量越多，燃燒燃料多，動力就大；大排量發(fā)動機動力通常強于小排量；進氣方式中，自然吸氣輸出線性但高轉(zhuǎn)速提升有限，渦輪增壓和機械增壓能在不增排量下大幅提功提扭，低轉(zhuǎn)速就有強扭矩，加速好。

燃油效率和發(fā)動機技術(shù)、燃燒效率、車重、空氣動力學設(shè)計有關(guān)?，F(xiàn)代發(fā)動機用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)提燃燒效率，輕量化和優(yōu)化外形降阻力減油耗。

平衡動力和燃油效率，可采用小排量渦輪增壓發(fā)動機配高效變速器，讓發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速工作；車輛智能化管理系統(tǒng)也有用，像啟停技術(shù)和能量回收系統(tǒng)。

不同發(fā)動機類型特點不同，自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，燃油效率相對低，尤其城市工況；渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，合適工況燃油效率較高；機械增壓發(fā)動機動力輸出平順響應(yīng)快，但燃油效率一般。

全球公認的好發(fā)動機，如奔馳、寶馬、奧迪等，都在性能、可靠性等方面出色。像現(xiàn)代的 CVVD 技術(shù)能讓發(fā)動機性能提高 4%，燃油效率提 5%，尾氣排放減 12%，比地球夢更強。豐田 2.0L 發(fā)動機燃油效率和動力輸出有優(yōu)勢，本田 2.0L 發(fā)動機可靠性和駕駛體驗好，選哪個看個人需求。

總之，發(fā)動機動力輸出和燃油效率不斷發(fā)展優(yōu)化，汽車廠商力求提供性能好又經(jīng)濟的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）