車(chē)輛動(dòng)力不足是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，其原因多種多樣。

積碳問(wèn)題很常見(jiàn)，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣處等部位積碳，會(huì)降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率。

燃油方面，標(biāo)號(hào)不適配或油箱蓋通氣孔堵塞，會(huì)讓混合氣過(guò)稀。

進(jìn)氣若有問(wèn)題，比如空氣濾清器堵塞或者渦輪增壓器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，像機(jī)油量、冷卻液不足以及散熱裝置故障，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，影響動(dòng)力。

活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重磨損，氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)也不行。

點(diǎn)火系中，火花塞間隙不達(dá)標(biāo)、分電器分火頭損壞等有影響。

配氣機(jī)構(gòu)方面，氣門(mén)配氣相位失準(zhǔn)、密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。

燃油供給系里，燃油管道有塵土或水分、汽油泵故障等會(huì)造成動(dòng)力不足。

另外，火花塞損壞、積碳多、三元催化器或空氣濾芯堵塞、汽油質(zhì)量或標(biāo)號(hào)不對(duì)、油門(mén)電纜故障、極限螺栓調(diào)整不當(dāng)、濾清器堵塞、油泵泄漏、柴油品質(zhì)差、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、增壓器損壞、噴油泵正時(shí)不正確、噴油泵故障、煙霧探測(cè)器膜片損壞、噴油嘴霧化不良、排氣制動(dòng)蝶閥回位不準(zhǔn)確、排氣管和消音器堵塞、電子控制系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障像氣缸蓋墊圈損壞、氣缸套等磨損、氣門(mén)密封不良、閥腳間隙過(guò)大、氣門(mén)相位不正確、水溫高、離合器打滑、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)、汽油質(zhì)量差和油路堵塞、車(chē)輛底盤(pán)內(nèi)部零件老化或磨損、車(chē)子負(fù)載情況、發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳過(guò)多等都會(huì)讓汽車(chē)動(dòng)力不足。

解決辦法不少。要定期清理空氣濾清器，常檢查機(jī)油和冷卻液液面，別混加不同類(lèi)型機(jī)油，不能用水代替冷卻液，做好定期保養(yǎng)。定期查看火花塞，及時(shí)清理積碳，檢查并清理三元催化器和空氣濾芯，換質(zhì)量好的汽油，調(diào)整油門(mén)電纜、極限螺栓，清理或更換濾清器，檢查油泵，選優(yōu)質(zhì)柴油，清理進(jìn)氣系統(tǒng)，維修或更換增壓器，調(diào)整噴油泵正時(shí)，維修或更換噴油泵，更換煙霧探測(cè)器膜片，維修噴油嘴，調(diào)整排氣制動(dòng)蝶閥，清理排氣管和消音器，檢查電子控制系統(tǒng)，維修發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，在正規(guī)加油站加油，查看車(chē)輛底盤(pán)零件，留意車(chē)子負(fù)載情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）