發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響的原因有不少。

配合間隙太大是一個(gè)常見(jiàn)原因，像活塞和汽缸壁、連桿軸承和軸頸之間，間隙大了就會(huì)有敲擊或撞擊的響聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致異響，車子排出的廢氣氣流明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”或“撲通、撲通”聲，這和點(diǎn)火線圈故障關(guān)聯(lián)較大。

敲缸也比較常見(jiàn)，車啟動(dòng)時(shí)有敲缸聲音，還分冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸?；钊酶锥嗍且?yàn)闈?rùn)滑不好，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，間隙超過(guò)正常范圍，在怠速或低速時(shí)就很明顯。

正時(shí)齒輪要是磨損了，因?yàn)殚L(zhǎng)期使用、調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑不良等，齒輪嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就有嘩啦聲。

活塞銷零件過(guò)度磨損，和連桿襯套等配合間隙大也會(huì)產(chǎn)生異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題常引發(fā)怠速異響，比如活塞與氣缸間隙大、爆震、加注燃油標(biāo)號(hào)低會(huì)導(dǎo)致敲缸。

敲氣門的因素更多，像曲軸箱油面異常、機(jī)油壓力低、氣門座間隙大等。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪錯(cuò)位或老化也會(huì)有異響。

還有，凸輪磨損過(guò)量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱會(huì)跳動(dòng)；頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；氣門導(dǎo)管積碳多；氣門彈簧座脫落；液壓挺柱、挺筒損壞；機(jī)腳膠老化或松脫，這些都會(huì)造成異響。

另外，燃油供應(yīng)不足也可能導(dǎo)致，比如燃油泵或噴油嘴等零部件故障?；鸹ㄈ匣虬惭b不當(dāng)，空氣濾清器污染，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，點(diǎn)火線圈連接不良或老化未正常點(diǎn)火，也會(huì)引起異響。

解決辦法就是更換燃油泵或噴油嘴等零部件、更換火花塞、更換空氣濾清器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）