發(fā)動機(jī)異響的類型有很多，下面為您詳細(xì)介紹。

緊固件松動會產(chǎn)生異響，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動導(dǎo)致如飛輪固定螺栓、連桿螺栓等松動，出現(xiàn)撞擊聲。

個別機(jī)件變形損壞也會引起，像連桿彎曲造成敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂等。

裝配調(diào)整或修理不當(dāng)，比如活塞銷裝配過緊、氣門間隙調(diào)整不對，都會產(chǎn)生異響。

配合間隙過大，比如活塞與氣缸壁、連桿軸承與軸頸等，因自然磨損超出正常范圍，產(chǎn)生敲擊響聲。

潤滑不良會使磨損加劇，異響明顯，好的潤滑油和適宜壓力能形成厚油膜，減小機(jī)械沖擊。

不正常燃燒，汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間不對，柴油發(fā)動機(jī)噴油時間過早，都會發(fā)出金屬敲缸聲。

常見的還有摩擦聲，通常在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)，多因機(jī)件磨損使排氣喉口變窄、活塞環(huán)磨損等。

錘擊聲常見于啟動或頻繁加減速時，由連桿、曲軸等部件磨損或損壞導(dǎo)致。

相間噪聲多是氣門、噴油嘴等部件失調(diào)造成。

爆震音往往在高速行駛時突然出現(xiàn)，燃油燃燒不完全致入氣道內(nèi)爆燃所致。

像活塞敲缸異響，是活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生，在活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時易出現(xiàn)。

曲軸軸承和連桿軸承異響，大瓦聲音低，小瓦聲音高，可通過斷缸區(qū)分。

進(jìn)排氣系統(tǒng)也會產(chǎn)生異響，進(jìn)氣歧管漏氣，發(fā)動機(jī)怠速有響聲且轉(zhuǎn)速提高加劇；排氣歧管漏氣，加速會有突爆聲；空氣濾清器堵塞，加速發(fā)悶有不正常響聲；排氣系統(tǒng)堵塞，加速有時會回火突爆；空氣流量計(jì)到節(jié)氣門橡膠軟管漏氣，急加速會有回火突爆聲。

常見的還有曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、活塞銷聲、活塞爆震缸聲、閥門聲、氣缸漏氣聲、正時齒輪聲、汽油機(jī)聲等。

氣門漏氣響在氣門室外，高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速明顯，隨負(fù)荷增強(qiáng)，多因氣門座歪斜或間隙小、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)。處理要拆下氣缸蓋研磨氣門，檢查彈簧彈力并調(diào)整間隙。

氣門敲擊響在發(fā)動機(jī)怠速時，隨轉(zhuǎn)速增強(qiáng)，溫度和斷火時無變化，原因有氣門間隙變動、調(diào)整螺釘磨損等。處理要重新調(diào)整間隙，鎖牢松動螺母，更換磨損部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）