機油高出上限其實不是沒事的。

如果只是高出一點點，比如 100 - 200 毫升，通常影響不大，機油是會被消耗的。

但要是超出過多，比如 1 厘米及以上，那就有問題了。多出來的機油容易進入燃燒室內(nèi)產(chǎn)生膠狀積碳，時間長了會導致油耗增高、動力下降、尾氣排放超標，還可能損傷三元催化器，縮短其使用壽命。

測量機油液面高度要考慮熱車還是冷車。一般建議在熱車狀態(tài)下測量，將車停在水平位置，熄火等待一定時間，拔出機油尺擦干后迅速插入再拔出查看。熱車時機油液面會稍低，冷車時因機油回流油底殼液面會偏高。

添加機油時，讓機油液位保持在機油尺的 min 刻度與 max 刻度之間最好。如果不小心加多了，高于上限，要把機油放出來或抽出來一點。比如剛加完超出上限 1 厘米，可以先開幾天再檢查，可能機油會回到正常位置。

機油更換周期受很多因素影響，包括行駛里程、機油類型、駕駛習慣、路況等。普遍是五千公里至一萬公里更換一次，車上保養(yǎng)指示燈點亮也說明要保養(yǎng)和換機油。錯過更換周期及時保養(yǎng)就行。

機油型號中 20、30、40 指高溫黏度等級，數(shù)字越大粘度越高。在我國，寒冷地區(qū)選 20 或 30 的機油，炎熱地區(qū)選 40 的機油。

機油在發(fā)動機內(nèi)不僅潤滑，還清潔、密封、散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）