轎車高溫主要有以下這些方面的問題：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)的問題。比如節(jié)溫器打不開或打開不完全，在發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)達(dá)到攝氏 80 度時(shí)無法進(jìn)入大循環(huán)散熱。還有冷卻水不夠無法形成大循環(huán)降溫，水泵轉(zhuǎn)速不夠，包含皮帶打滑和水泵渦輪葉片腐蝕嚴(yán)重泵水量不夠等。

其次是風(fēng)扇的問題。像風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇硅油離合器損壞，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)碳刷使用過久接觸不良時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，風(fēng)扇的風(fēng)圈損壞漏風(fēng)太多，風(fēng)扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)風(fēng)扇高速不轉(zhuǎn)等。

然后是點(diǎn)火正時(shí)太早，混合氣在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)間長(zhǎng)溫度升高。發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比太高，即空氣多燃油少，混合氣燃燒速度減慢溫度升高。燃油辛烷值太低，燃油標(biāo)號(hào)低爆燃速度慢，燃燒時(shí)間長(zhǎng)溫度高。

再就是車輛自身的一些部件問題。比如機(jī)動(dòng)車輛防凍液缺少，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器損壞，防凍液到了更換周期，車輛水箱堵塞，車輛防凍液循環(huán)系統(tǒng)堵塞。

還有一些常見原因。像冷卻水不足，要定期檢查水位。漏水的話，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有水滴或水漬，得趕緊檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻風(fēng)扇損壞，它是散熱的關(guān)鍵，要定期檢查工作情況。節(jié)溫器故障，控制冷卻水循環(huán)路徑，也要定期檢查。水箱堵塞，定期清洗很重要。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，定期清洗有必要。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，比如長(zhǎng)時(shí)間爬坡、高速行駛等。

另外，防凍液不足會(huì)導(dǎo)致高溫報(bào)警，不能繼續(xù)行駛，要添加防凍液。風(fēng)扇故障，單靠防凍液和車子自身散熱不行，容易高溫。中網(wǎng)及周圍問題，進(jìn)氣格柵小通風(fēng)差，夏天跑完高速中網(wǎng)有蟲子，都會(huì)影響散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)用久了容易過熱，要正常保養(yǎng)，跑長(zhǎng)途中途在服務(wù)區(qū)多休息。冷卻液缺少是常見原因，水循環(huán)會(huì)造成冷卻液消耗流失，不足就會(huì)水箱缺水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。防凍液變質(zhì)或雜質(zhì)多，沸點(diǎn)參數(shù)降低，冷卻效果下降，車輛內(nèi)部溫度升高。水箱漏水會(huì)直接導(dǎo)致溫度上升，連接水管斷裂或連接不緊密有縫隙會(huì)造成漏水，檢查時(shí)不能直接觸碰水箱。散熱器通風(fēng)孔被障礙物堵塞，導(dǎo)致散熱不良，內(nèi)部堵塞需用清潔液清理，可找專業(yè)人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）