電瓶充鼓了主要是由以下這些原因造成的。

首先是電池本身質(zhì)量問題，一些小廠家用二手電池回收加工，制造水平和工藝都比較差。

其次是充電器質(zhì)量不行，比如價格戰(zhàn)后質(zhì)量下降，采用劣質(zhì)極板，導(dǎo)致電池內(nèi)部氣體被擠出，從而外殼變形鼓包。

電池過度放電也會引發(fā)這一問題。

高溫環(huán)境下充電，電池內(nèi)部壓力上升容易膨脹，外殼輕微變形還能繼續(xù)用，嚴(yán)重鼓包就得換，因為內(nèi)部極板可能變形，有安全隱患。

日常使用要做好維護，檢查電池清潔度和完整性，電量不足一半及時充電。購買電池要選信譽好的產(chǎn)品，像旭派這種。安裝搬運電池小心輕放，避免電池內(nèi)導(dǎo)線與外界接觸。

鉛酸電池充放電會產(chǎn)生氫氣，正?？赏ㄟ^微小氣孔排出，要是排氣孔堵塞，氣體排不出，過充就會加重變形，不建議再用。

充電時要避免高溫，時間別超 8 小時，騎完別馬上充，盡量別用快充，充電器規(guī)格要匹配，保管好充電器，別受外力沖擊，別用劣質(zhì)充電器，選質(zhì)量好有保障的電池。

電動車市場很多劣質(zhì)充電器，用戶圖便宜買容易出問題。

充電時間過長，比如整夜充超 12 小時甚至 20 小時，很傷電池。

還有充電器的匹配性問題，比如家里多輛電動車共用充電器。

經(jīng)常用快速充電站充電也不行，因為它是大電流充電。

電池內(nèi)部故障，比如極板硫化，也會導(dǎo)致充鼓。

連續(xù)啟動馬達時間過長，短時間大電流加劇氣體產(chǎn)生。

電解液粘度過大、量過少，或者蓄電池極板發(fā)生硫化，都會造成電瓶充鼓。

充電器不匹配，比如大功率充電器給小功率電瓶充電會過充致鼓包。

充電器質(zhì)量差，比如元器件脫落、參數(shù)偏差會過充致鼓包。

高溫下充電來不及散熱會缺水致鼓包。

充電次數(shù)太多，性能下降也可能充鼓。

縫隙被堵塞，氫氣出不來憋鼓電瓶。

過度充電產(chǎn)生熱量致電解質(zhì)氣化撐鼓電瓶。

安全閥門壓力過高導(dǎo)致內(nèi)外氣壓不平衡撐鼓電瓶。

電池質(zhì)量不達標(biāo)，買了劣質(zhì)電池容易鼓包。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）