后輪不是不用做動(dòng)平衡，而是在一些特定情況下可以不做。

如果后輪沒(méi)有進(jìn)行調(diào)換、更換新輪胎或修補(bǔ)，其質(zhì)量分布保持不變，就無(wú)需做動(dòng)平衡。

但要是后輪經(jīng)歷了更換、修補(bǔ)或者受到大的撞擊、顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等情況，那就必須要做動(dòng)平衡。

車(chē)輪在高速行駛時(shí)若不平衡，會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，影響汽車(chē)操控性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

而且車(chē)輪不平衡嚴(yán)重時(shí)，長(zhǎng)期行駛會(huì)傷害軸承和懸架，縮短機(jī)械結(jié)構(gòu)壽命，輪胎也可能因不正常擺動(dòng)產(chǎn)生偏磨，影響輪胎壽命。

所以，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為后輪不用做動(dòng)平衡。即使沒(méi)有出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)等明顯癥狀，也不能忽視動(dòng)平衡的重要性。

更換輪胎、輪轂或者補(bǔ)胎后，都應(yīng)考慮做動(dòng)平衡。

另外，輪胎作為橡膠制品，有一定使用壽命，約 5 年，橡膠會(huì)老化變硬、出現(xiàn)龜裂，承載力下降，車(chē)胎磨損到輪齒槽中的凸起標(biāo)記時(shí)要及時(shí)更換。

總之，為了保證行車(chē)安全和車(chē)輛性能，建議在條件允許時(shí)，最好給四個(gè)輪子都做動(dòng)平衡，畢竟價(jià)格不貴，也就幾十塊錢(qián)，別因小失大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）