手動變速器檢修主要關(guān)注以下方面：

跳檔：汽車在加速、減速、爬坡或劇烈振動時，變速桿自動跳回空擋。原因可能是自鎖裝置問題，如鋼球未入凹槽、部件磨損、彈簧疲勞或折斷；齒輪磨損成錐形；一、二軸及相關(guān)部件松曠或間隙過大。診斷時先確知跳擋擋位，走熱全車后路試，熄火拆下變速器蓋觀察跳擋齒輪嚙合情況。

亂檔：在離合器正常時，變速器同時掛兩擋或掛錯擋。原因包括互鎖裝置失效、變速桿相關(guān)部件磨損、定位銷折斷等。診斷時，根據(jù)變速桿擺轉(zhuǎn)角度等情況判斷故障。

掛擋困難：離合器良好但掛擋不順利，常有撞擊聲。原因有同步器故障、撥叉軸等部件問題、一軸損傷、齒輪油問題。診斷時檢查同步器、一軸、撥叉軸等。

變速器異響：工作時有不正常響聲。原因可能是齒輪問題，如磨損、嚙合不良、疲勞剝落、間隙過大等；軸承磨損、松動、碎裂；還可能是缺油、油質(zhì)差、有異物、螺栓松動等。診斷時根據(jù)響聲判斷，如金屬干摩擦聲可能是缺油或油質(zhì)不好。

無法入檔：原地或行駛中無法掛入擋位，可能是變速箱內(nèi)部機器故障、離合器操作不當(dāng)、換擋操縱結(jié)構(gòu)損壞變形。要先判斷是原地還是行駛中無法掛擋，再根據(jù)具體情況檢查。

變速器亂檔：主要是操縱機構(gòu)失效。診斷時根據(jù)掛擋情況和變速桿擺轉(zhuǎn)角度等判斷。

換擋困難：原因包括操縱機構(gòu)磨損或調(diào)整不當(dāng)、同步器損壞、機構(gòu)輕微變形、檔位拉線發(fā)卡?？蓴嚅_操縱機構(gòu)與變速器連接，用手在變速器上掛檔判斷故障位置。

換擋打齒：基本是離合器分離不徹底，調(diào)整離合器踏板高度或更換相關(guān)部件。

選檔桿不在中間位置：通常是操縱機構(gòu)松動，調(diào)整或更換即可。

漏油：原因有油封老化損壞、油添加過多、殼體破裂、安裝不到位。需仔細(xì)觀察漏油部位確定原因。

抖動：可能是機腳損壞、螺絲安裝不到位、輸入軸軸承套磨損、輸入軸變形。先檢查機腳與安裝，再考慮變速器本身故障。此外，還要對變速器齒輪、軸、第二軸軸向間隙、同步器等進行檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）