雙離合變速箱之所以會有頓挫感，主要是以下原因。

一是發(fā)動機調(diào)速調(diào)扭控制精度低，二是其動力傳遞方式可看作硬連接，這倆碰到一起就容易出問題。

再者，雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩，沒了液力變矩器的緩沖，換擋沖擊容易被感知。

還有，很多車主在 1、2 擋切換時有頓挫，這是因為換擋時對應的離合器工作可能不平穩(wěn)。

另外，軟件校準偏差、油壓波動也會導致頓挫，比如控制軟件校準不當會讓換擋時機不理想，油泵故障或油路堵塞會造成油壓不穩(wěn)。

那咋解決頓挫問題呢？

要是頓挫跟離合器有關，那就檢查更換離合器片、壓盤和釋放軸承。對變速器控制軟件進行重新校準，讓換擋時機和過程精準。定期檢查油泵和油路，保證油壓穩(wěn)定。要用符合制造商規(guī)格的高品質(zhì)變速箱油，提升性能和穩(wěn)定性。

雖說雙離合變速箱現(xiàn)在在低速或起步時可能有頓挫，但技術在進步，情況在改善。未來它可能會更智能、更平順，駕駛體驗會更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）