刷程序能提升動力，原因主要有以下這些。

現(xiàn)在的發(fā)動機是電噴的，噴油量、點火角度、進氣量都由 ECU 控制，刷程序就像重新校準(zhǔn)這些參數(shù)，釋放預(yù)留電量。

比如渦輪增壓發(fā)動機，能通過刷程序提高渦輪壓力，進氣量增加，噴油量也相應(yīng)增加，更多空氣和汽油在燃燒室做功，動力就更強。

一階程序是在硬件不變時調(diào)整噴油或點火提前角等，在原零件可接受范圍內(nèi)，好處是能改善小排量車一二擋抖動，動力提升不明顯。

二階程序在一階基礎(chǔ)上繼續(xù)挖掘發(fā)動機性能，要調(diào)整進氣和排氣系統(tǒng)。

三階程序?qū)Πl(fā)動機要求很高，得強化曲軸、活塞、渦輪等部件，不然發(fā)動機不堪重負。

還有特殊調(diào)整程序，是根據(jù)車輛實際情況和車主需求現(xiàn)場調(diào)試，讓車輛有穩(wěn)定提升，更適合車況和車輛環(huán)境。

總之，刷程序提升動力主要靠調(diào)整 ECU 里的關(guān)鍵參數(shù)，像燃油噴射量，增加后能提供更多燃料，燃燒效率和動力輸出提高。點火提前角調(diào)整能優(yōu)化燃燒過程，氣門正時改變能改善進排氣效率。廠家設(shè)定的 ECU 程序較保守，改裝店有提升空間，比如一階通過改變進氣量、點火時間與噴油量，還會調(diào)節(jié)空燃比來調(diào)節(jié)動力。二階在一階基礎(chǔ)上改硬件繼續(xù)激發(fā)潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）