發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了還能修復(fù)嗎？答案是能，但要視具體情況而定。

拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，進(jìn)而降低氣缸壓縮壓力，喪失動(dòng)力性。

造成拉缸的原因不少，比如活塞和汽缸之間配合間隙過(guò)小、潤(rùn)滑不良、機(jī)油選用不當(dāng)，導(dǎo)致活塞環(huán)折斷等；發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)磨合好就長(zhǎng)時(shí)間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)不良，機(jī)油不清潔，長(zhǎng)期超載低速行駛；使用非正規(guī)廠家生產(chǎn)的硬度低、質(zhì)量差的汽缸；空氣濾清器失效，讓空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入汽缸壁上。

如果發(fā)現(xiàn)得及時(shí)，送到維修廠后還是可以修復(fù)的，可能鏜一下缸加大活塞就行。要是氣缸壁劃痕過(guò)深，或者活塞組件損耗嚴(yán)重，那就沒(méi)有修復(fù)的必要了，直接大修，更換新的套件，嚴(yán)重時(shí)可能整個(gè)缸體都要換。

拉缸修復(fù)一般涉及更換活塞、活塞環(huán)、活塞銷、缸套等零部件，再加上工時(shí)費(fèi)，可能要上千，具體看車輛的修復(fù)程度和車價(jià)。而且造成拉缸的那些故障，比如積碳、高溫、潤(rùn)滑不良等，涉及的維修項(xiàng)目多，費(fèi)用也不少。

要預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，得保持冷卻水正常溫度 70℃~95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冬季啟動(dòng)前做好預(yù)熱措施；合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，別超負(fù)荷作業(yè)，不亂轟油門，不缺水啟動(dòng)；加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，防止灰塵吸入氣缸內(nèi)；維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油加劇氣缸套磨損；適時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面高度，虧油時(shí)添加。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸能不能修、怎么修，都得根據(jù)實(shí)際情況，找專業(yè)維修店解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）