柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖的原因主要有以下這些：

1. 噴油器故障。比如某一缸的噴油器油嘴偶件卡滯、霧化效果差，這會(huì)讓該缸無(wú)法正常或良好工作，從而引發(fā)怠速抖動(dòng)。

2. 噴油泵供油不均。怠速時(shí)供油量不一致，各缸工作狀態(tài)有差別，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

3. 怠速調(diào)整不當(dāng)。不合適的怠速設(shè)置會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，此時(shí)通過(guò)調(diào)整怠速供油螺釘能解決。

4. 氣門(mén)間隙問(wèn)題。氣門(mén)間隙不合適影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致某缸工作不佳，造成怠速抖動(dòng)。

5. 氣門(mén)密封不良。密封不嚴(yán)可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、機(jī)油不足，影響機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。包括氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位的積碳，會(huì)吸收汽油，造成混合氣過(guò)稀，難以啟動(dòng)，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

7. 空氣濾清器堵塞。無(wú)法正常吸氣，使缸內(nèi)混合氣濃度過(guò)高，不能充分燃燒，導(dǎo)致油耗增加、車(chē)身晃動(dòng)。

8. 燃油問(wèn)題。柴油使用一段時(shí)間后易產(chǎn)生膠質(zhì)和水分，早上冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴內(nèi)部膠質(zhì)堵塞物會(huì)產(chǎn)生噪音和明顯抖動(dòng)，熱車(chē)后堵塞物軟化，噴霧霧化性能提升，抖動(dòng)和噪音消失。

解決辦法如下：

1. 經(jīng)常清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

2. 定期更換空氣濾清器，確保進(jìn)氣順暢。

3. 更換火花塞。

4. 到 4S 店檢查維修。

5. 清理氣門(mén)及進(jìn)氣道積碳。

6. 清洗噴油嘴，必要時(shí)更換。

7. 保持濾芯的經(jīng)常更換，并做好油路清潔，可使用 PNF 類(lèi)的清潔劑祛水除膠。小型柴油車(chē)油箱容量 69 升以上，一箱油用兩支清潔劑；69 升以?xún)?nèi)，一箱油用一支。連續(xù)使用三箱油，基本能改善抖動(dòng)現(xiàn)象，后續(xù)按車(chē)輛行駛公里數(shù)使用。

8. 不要加注過(guò)多柴油，正常 12 - 15 天用完一箱油為宜。

9. 日常養(yǎng)護(hù)可加注 PNF 技術(shù)的清潔劑，做好油路清潔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）