轎車怠速過高的原因有不少。

比如油門可能卡死、關(guān)閉不嚴；附加空空氣閥有故障；怠速控制閥出問題；水溫傳感器故障；空動力轉(zhuǎn)向器開關(guān)、壓力開關(guān)失靈；曲軸箱強制通風(fēng)閥故障；進氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機充電電壓過低。

還有可能是氣溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、空空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器故障、開關(guān)信號故障、節(jié)氣門體故障、噴油器故障、tru e/(k0/)漏氣、發(fā)動機控制單元故障或匹配設(shè)置。

另外，怠速開關(guān)無法正常閉合，進氣管存在漏氣情況，配氣相位發(fā)生錯誤，噴油器出現(xiàn)滴漏或堵塞，排氣系統(tǒng)堵塞，在怠速工況下 EGR 閥異常開啟，發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時 ECU 程序設(shè)計會適當(dāng)提高怠速但水溫正常、不開空調(diào)還怠速高就有故障，可能是電控或機械系統(tǒng)故障，像進氣管漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞。

還有發(fā)動機積碳，燃油系統(tǒng)問題，進氣傳感器和水溫傳感器故障，變速箱過熱、負荷大、電源管理系統(tǒng)有問題，車輛的怠速控制閥、電磁閥損壞，車輛積碳嚴重，尤其是節(jié)氣門積碳影響開合和供油，噴油嘴有問題導(dǎo)致混合氣太濃、噴油量超標等。

要解決轎車怠速過高問題，可以這樣做。調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器，清洗或更換怠速控制閥并用解碼器對怠速進行基本設(shè)定，檢查并找到泄漏處重新密封或更換相關(guān)部件，檢查正時標記重新調(diào)整配氣相位，清洗并檢查每個噴油器的噴油量看有無堵塞或泄漏，更換三效催化轉(zhuǎn)化器，清除 EGR 閥上的積碳或更換 EGR 閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）