適時(shí)四驅(qū)車(chē)可以進(jìn)行滾筒檢測(cè)。

檢測(cè)時(shí)如果是單滾筒，切換到 2wd 模式，不會(huì)對(duì)四驅(qū)的軸間差速器有影響。

適時(shí)四驅(qū)是在適當(dāng)情況才轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)，其他時(shí)候是兩輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換，無(wú)需人工操作。它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)噪音小等優(yōu)點(diǎn)。

檢測(cè)時(shí)要用雙怠速工況法，不能用兩驅(qū)車(chē)輛的模擬行駛工況法。因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，不受人工控制，所以檢測(cè)前要告知檢測(cè)員車(chē)輛配置。

像東風(fēng)日產(chǎn)的逍客、上海大眾的途觀、豐田汽車(chē)的 rav4、本田汽車(chē)的 CRV 等都是適時(shí)四驅(qū)車(chē)。

這種四驅(qū)系統(tǒng)能增加車(chē)輛脫困能力，適合路況不穩(wěn)定的路，但車(chē)輛前部動(dòng)力大于后部。

相比簡(jiǎn)易穩(wěn)態(tài)工況法，在判別氮氧化物排放檢測(cè)上有差異，雙怠速工況法氮氧化物檢測(cè)量低，一般不檢氮氧化物含量。

總之，適時(shí)四驅(qū)車(chē)能滾筒檢測(cè)，關(guān)鍵是要選對(duì)方法，告知檢測(cè)員配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）