子午線輪胎是一種輪胎結(jié)構(gòu)，其得名是因?yàn)樘ンw簾線從一個胎圈連接到另一個胎圈，就像地球的子午線。

它由兩層或三層鋼絲環(huán)形帶束層交叉并附著在簾布層的胎體上。

子午線輪胎根據(jù)胎體和帶束層所用簾線材料不同，有全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎之分。

全鋼子午線輪胎的胎體和帶束層都用鋼絲簾線，多用于載重汽車和工程機(jī)械車輛。半鋼子午線輪胎胎體用人造絲或其他纖維，帶束層是鋼絲簾線，適用于轎車或輕型卡車。全纖維子午線輪胎胎體和帶束層都由人造絲或其他纖維簾線制成，通常用于低速汽車或拖拉機(jī)。

這種輪胎是 1946 年法國米其林發(fā)明的，由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或內(nèi)襯層）這六個主要部分組成。

子午線輪胎的胎體簾線是按子午線方向分布的，有簾線軸向排列或接近軸向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上，這和斜交輪胎的排列形式不一樣。

子午線輪胎結(jié)構(gòu)上有不少優(yōu)點(diǎn)，比如耐用、耐穿刺、承載能力大、減震性能好、行駛時變形小，能降低油耗，散熱性能也好，更適合高溫或高速環(huán)境。

現(xiàn)在子午線輪胎已在大部分車上使用，車胎編號為“R”，很多中高檔型號還有無車胎技術(shù)，輪胎漏氣后能繼續(xù)行駛一段距離。

雖然子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)眾多，但斜交胎因?yàn)樘ケ诶喂梯d重能力強(qiáng)，所以在很多大型貨車和重型載重機(jī)械設(shè)備中仍被使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）