要調(diào)節(jié)四缸氣門，得先把 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點，曲軸皮帶輪上的刻度尺或曲軸飛輪上的標(biāo)記要對準 0 刻度線，或者正時齒輪室的指針得沖齊。

這時候調(diào)整 1 缸的進排氣門，2 缸的進氣門，3 缸的排氣門。

然后再轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸的排氣門，3 缸的進氣門，4 缸的進排氣門。

還有個口訣叫“雙、排、不、進”。比如說點火順序是 1 - 3 - 4 - 2 ，1 缸處于壓縮上止點時，1 缸進、排氣門都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門，4 缸進排氣門都不調(diào)，2 缸只調(diào)進氣門。

要是 4 缸活塞位于壓縮行程上止點，那就是 4 缸進、排氣門都調(diào)，2 缸只調(diào)排氣門，1 缸進、排氣門都不調(diào)，3 缸只調(diào)進氣門。

另外，按氣門調(diào)節(jié)口訣 1245 上 3678 也行。點火順序調(diào)整的話，1 缸活塞在壓縮行程上止點，進氣門和排氣門關(guān)閉就能調(diào)。

3 缸活塞在進氣行程下止點，排氣門關(guān)閉能調(diào)，進氣門沒完全關(guān)閉就不能調(diào)。

4 缸活塞在排氣行程上止點，進排氣門都開啟就不能調(diào)。

2 缸活塞在做功行程下止點，進氣門關(guān)閉能調(diào)，排氣門開啟不能調(diào)。

用“雙排不進法”，1 缸活塞處于壓縮行程上止點位置時，1 缸進、排氣門、2 缸進氣門、3 缸排氣門能調(diào)，4 缸進、排氣門不能調(diào)。

第一次調(diào)完把曲軸旋轉(zhuǎn)，讓 4 缸活塞處于壓縮行程上止點位置，2 缸排氣門、3 缸進氣門和 4 缸進、排氣門能調(diào)，1 缸進、排氣門不能調(diào)。

調(diào)整氣門的時候，得嚴格按原廠規(guī)定的間隙來，這樣才能保證發(fā)動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）