點火線圈的 3 根線分別是與電源 12v 通的供電電源線，與電腦板控制端通的控制信號線，還有搭鐵線。

供電電源線為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定電能，就像引擎的動力源泉。

控制信號線呢，它受電腦板或點火大功率晶體管控制，可能接收來自電腦板輸出的 IGT 脈沖，從而精確控制點火時機。

搭鐵線則保證電路形成完整回路。讓起動機運轉(zhuǎn)時，可以用 LED 試燈測試控制信號線的信號，這時 LED 試燈會閃爍。也能用汽車專用萬用表的 HZ 檔測量其頻率，以此了解電腦是否給點火線圈供信號。

隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放發(fā)展，傳統(tǒng)點火裝置已難以滿足要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈能量能讓火花塞產(chǎn)生足夠能量的火花，適應現(xiàn)代發(fā)動機運行。

像奔馳寶馬廣泛使用的三線點火線圈，利用變壓器原理，初級線圈和次級線圈彼此隔離，能防止高電壓干擾。

點火線圈使用時要注意防止其受熱受潮，發(fā)動機不運行時別打開點火開關，定期檢查和修復線路接頭，避免線圈短路或搭鐵反應，還要控制發(fā)動機性能，防止電壓過高。如果點火線圈有水，只能用干布擦干。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）