判斷氧傳感器是否損壞可以從多個(gè)方面入手。

首先，觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色頂部是正常的；白頂一般是硅污染造成的，需要更換；棕尖多是鉛污染引起，嚴(yán)重時(shí)也要更換；黑頂是積碳導(dǎo)致，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳可能自動(dòng)清除。

其次，檢測(cè)氧傳感器工作時(shí)的電壓。正常情況下，電壓在 0.5V 左右波動(dòng)，波動(dòng)范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約為 8 - 10 次?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表電壓范圍的負(fù)極探針連接到故障檢測(cè)插座中的 E1 或蓄電池負(fù)極，正極探針連接到故障檢測(cè)插座中的 OX1 或 OX2 插座，或者連接到氧傳感器線束插頭上的導(dǎo)線，保持發(fā)動(dòng)機(jī)以大約 2500 轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)檢測(cè)。

再者，檢查氧傳感器的電阻值。使用萬(wàn)用表檢測(cè)，如果超出正常范圍，就需要更換。

還可以通過(guò)汽車診斷儀檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)和輸出電壓，出現(xiàn)異常就需更換。

另外，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色也能判斷。常見(jiàn)的氧傳感器有單導(dǎo)線、雙導(dǎo)線和三導(dǎo)線，不同類型的氧傳感器不能隨意替代。

平時(shí)開(kāi)車要盡量平穩(wěn)，減少車體劇烈抖動(dòng)和撞擊，避免底盤拖底，防止損壞氧傳感器中的陶瓷敏感元件。檢修車輛時(shí)注意傳感線導(dǎo)線，別過(guò)度拉拽。熄火后洗車注意尾排，防止氧傳感器陶瓷敏感元件因冷熱不均而爆裂。養(yǎng)成 3 萬(wàn)公里為周期的檢查習(xí)慣。氧傳感器損壞會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以要及時(shí)判斷和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）