寶馬發(fā)動機(jī)發(fā)熱的原因有不少。

先說散熱器水箱，要是表面污垢太多，會影響散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)熱，得及時(shí)清洗。

節(jié)溫器要是出故障，冷卻液循環(huán)不正常，可能一直小循環(huán)或大循環(huán)，散熱就受影響，得換節(jié)溫器。

冷卻液也關(guān)鍵，長時(shí)間不換，冰點(diǎn)上升沸點(diǎn)下降，散熱效果差，家用車一般兩年就得換，要去專業(yè)機(jī)構(gòu)或 4S 店。

發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，像劇烈行駛，會讓發(fā)動機(jī)過載，溫度異常升高，還費(fèi)油。

缺冷卻液不行，沒法有效冷卻發(fā)動機(jī)，溫度就上去。

發(fā)動機(jī)風(fēng)扇壞了不工作，溫度失控會發(fā)熱。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，油管、通風(fēng)管堵塞，不僅溫度高，還加速無力、費(fèi)油。

節(jié)溫器堵塞，開關(guān)不正常，可能是機(jī)械故障或冷卻系統(tǒng)加注不全，新節(jié)溫器溫度系數(shù)不同也不行。

水箱外部臟污或內(nèi)部水垢嚴(yán)重，散熱不良，發(fā)動機(jī)就過熱。

混合物太稀或太濃，也讓發(fā)動機(jī)過熱。

防凍液壺上膠管破損漏水，也影響散熱。

只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部高強(qiáng)度摩擦、高溫燃燒、高強(qiáng)度壓縮都會產(chǎn)熱。

調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)溫度相關(guān)的部件有水箱、水泵、防凍液、水管、節(jié)溫器、水溫傳感器、散熱器、電子扇等。

發(fā)動機(jī)過熱，先檢查水箱防凍液少沒少，水箱、水管和接頭有沒有滲漏。

要是剛換防凍液，得看是不是有空氣沒排出，影響流通散熱。

再檢查機(jī)油少不少。

用手摸上水管和下水管溫度，相差大基本是節(jié)溫器問題。

看看中網(wǎng)散熱柵格有沒有泥土、臟污，影響散熱。

要是這些都沒問題，就得內(nèi)部檢查，像水箱水垢多不多，堵塞水道沒。

檢查水泵工作好不好，電子扇工作好不好，風(fēng)扇皮帶松沒松、風(fēng)扇葉片變形折斷沒。

檢查水溫傳感器壞沒壞，氣缸套外壁臟不臟，影響散熱。

檢查供油或點(diǎn)火時(shí)間遲不遲、氣門間隙小不小，這些都會讓燃燒延后，產(chǎn)生過多熱量。

發(fā)動機(jī)冷卻散熱系統(tǒng)循環(huán)分情況，溫度低就小循環(huán)，回路是電動冷卻液泵—發(fā)動機(jī)缸體和廢氣渦輪增壓器—特性曲線式節(jié)溫器—電動冷卻液泵。

溫度高就大循環(huán)，回路是電動冷卻液泵—發(fā)動機(jī)缸體和廢氣渦輪增壓器—散熱器—特性曲線式節(jié)溫器—電動冷卻液泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）