汽車氟利昂充多了可不是小事兒。

首先，空調(diào)系統(tǒng)壓力會增加，控制系統(tǒng)檢測到壓力過高，就會頻繁切斷壓縮機工作，這會讓制冷效果變得很差。

而且，一直偏高的空調(diào)管道壓力會損壞空調(diào)部件。為啥會這樣呢？因為空調(diào)原理是氣體壓縮成液體，再轉(zhuǎn)化為氣體時吸收熱能放出冷氣，氟利昂多了就占了轉(zhuǎn)化氣體的空間，液體不能充分轉(zhuǎn)化為氣體，制冷自然不好。

轎車氟利昂充多了，可能大銅管溫度比小銅管低，壓縮機電流明顯升高，空調(diào)還可能過熱停機保護，制冷效果越來越差。

那咋辦呢？直接打開高壓管閥門把氟放掉，讓管路壓力回歸正常范圍，完事后檢測電流，回到正常就成。但要注意，R12 的冷媒直接放掉不環(huán)保。

開機排放容易掌握壓力，一般在回氣管排氣閥放，停機壓力標準約 13 公斤，運行時約 5 公斤，看機上標簽。

多出來的氟能回收，讓氟回流到氟罐里，記得氟罐要用水浸沒，這得專業(yè)人士處理。

添加汽車空調(diào)氟利昂時，車主可以觀察空調(diào)運轉(zhuǎn)狀態(tài)來判斷是否足量。工作一段時間停止后有短暫氣泡，說明添加足量。不明白加多少就看空調(diào)使用說明書或者問 4S 店工作人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）