汽車發(fā)動機內(nèi)部的工作溫度因多種因素會有所不同。

一般來說，正常工作溫度在 85 - 105 度之間。

在活塞壓縮終了時，汽缸內(nèi)溫度能達(dá) 300 - 500℃，汽油噴入汽缸后被點燃，瞬間溫度可達(dá) 1500 - 1800℃，這是汽缸的最高溫度。

發(fā)動機內(nèi)部的燃燒室溫度能達(dá)到 2000 - 2500 攝氏度，而氣缸壁上部溫度為 120 - 370 攝氏度，下部低于 150 攝氏度，活塞頂部溫度為 210 - 425 攝氏度。

加冷卻液的發(fā)動機正常工作溫度為 80 - 90 攝氏度，加防凍液的為 95 - 105 攝氏度，風(fēng)冷發(fā)動機為 120 攝氏度。

絕大多數(shù)狀況下，民用車的發(fā)動機工作溫度，也就是水溫在 90 度附近。過去發(fā)動機正常工作溫度是 88 度，隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在很多車儀表上水溫表指針處在中間位置即是 100 度。

要注意的是，溫度低于 85 度時，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發(fā)動機容易磨損，性能不良。高于 105 度發(fā)動機容易過熱，110 度以上會開鍋。

所以要保持發(fā)動機正常溫度，這樣能讓發(fā)動機具有良好的動力性和經(jīng)濟性，降低油耗，減少車輛磨損，延長車輛使用壽命。

在高溫運行中，會生成積碳。新車點火 10 秒就可能產(chǎn)生積碳，因為燃油不充分燃燒。低溫積碳容易在發(fā)動機溫度 200 - 300 度之間形成，比如缸壁、進(jìn)氣門等部位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）