想要測(cè)量曲軸位置傳感器，方法不少。

先看儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自它，沒(méi)信號(hào)輸出轉(zhuǎn)速表就不動(dòng)。

用萬(wàn)用表檢測(cè)，表筆任意接入磁電式的兩根信號(hào)線，怠速時(shí)擰至 20V 擋位，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。

示波器檢測(cè)，電壓調(diào) 14V，時(shí)間調(diào) 10mS，啟動(dòng)車能看交流信號(hào)波形圖。

還能用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。

檢查傳感器與脈沖輪間隙，應(yīng)在 0.5 到 1.2mm 之間，不對(duì)就可能信號(hào)偏差。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開傳感器插頭，測(cè)其兩端電阻應(yīng)在 400 到 600 之間，不在范圍就有故障得換。

兩根信號(hào)線與屏蔽線要絕緣。

打開點(diǎn)火開關(guān)，兩條信號(hào)線接地電壓應(yīng)為 1.4V。

啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，若傳感器、信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有問(wèn)題，電腦收不到信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，正常信號(hào)電壓應(yīng)接近 1.6 伏。

拔出傳感器導(dǎo)線插接件，用萬(wàn)用表測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) G1、G2 和 G 端子才有脈沖信號(hào)輸出，沒(méi)有就換。

用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)供電電壓應(yīng)為 12V，啟動(dòng)狀態(tài)下輸出信號(hào)電壓，曲軸位置應(yīng) 0.8 到 0.9V，曲軸轉(zhuǎn)角應(yīng) 2 到 3V。

斷開點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出中央高壓線搭鐵，拔掉點(diǎn)火器連接插頭橡膠套管，電壓表兩表筆連 3 和 6 號(hào)端子，接通點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀數(shù)應(yīng)在 0 到 7V 間變化，曲軸轉(zhuǎn)兩圈電壓變化 4 次，不符合就有故障得換。

還可視覺(jué)檢查，看有無(wú)物理?yè)p傷、安裝位置對(duì)不對(duì)、連接線好著沒(méi)。

電阻測(cè)試，斷開連接測(cè)電阻值，偏離標(biāo)準(zhǔn)值可能壞了。

信號(hào)測(cè)試，用示波器看輸出信號(hào)波形，不規(guī)則或缺失信號(hào)有問(wèn)題。

功能測(cè)試，用專用診斷工具模擬工作環(huán)境，看 ECU 響應(yīng)，沒(méi)正確信號(hào)得換。

清潔校準(zhǔn)，有污垢影響性能就清潔，有的還需定期校準(zhǔn)。

總之，正確測(cè)量很重要，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火準(zhǔn)確、燃油噴射精確、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）