發(fā)動機爆震主要由以下原因引起：

1. 點火角度過早：為使活塞在壓縮上止點后馬上獲得動力，會提前點火。但過早點火會讓大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣承受巨大壓力而自燃，造成爆震。

2. 發(fā)動機積碳過多：燃燒室內積碳增多，會增加壓縮比形成高壓，且積碳表面產生高溫熱點，導致爆震，還會讓車輛動力下降、油耗增高。

3. 發(fā)動機溫度過高：比如發(fā)動機處于過熱環(huán)境，進氣溫度過高，或者冷卻水循環(huán)不好，都會引發(fā)高溫爆震。

4. 不正確的空燃油比：過稀的燃油空燃氣混合比會使燃燒溫度升高，從而讓發(fā)動機溫度升高，容易爆震。

5. 燃料辛烷值低：辛烷值是燃料抗爆性能的指標，辛烷值越高抗爆性越強。對于高壓縮比的發(fā)動機，燃燒室壓力高，使用抗爆性低的燃料就容易爆震。

要解決發(fā)動機爆震，最直接有效的方法是延遲點火提前角，降低燃燒壓力。當檢測到發(fā)動機爆震時，將點火提前角延遲到不會爆震的點火正時，發(fā)動機不爆震時再提前緩慢恢復點火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）