要進(jìn)行氣缸壓力檢測(cè)，您可以這么做。

先把氣缸壓力表安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

接下來(lái)熱車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)到合適溫度，也就是冷卻液溫度在 85 到 95 度之間。

然后把車上的火花塞或噴油器都拆除掉，同時(shí)讓高壓線搭鐵。

再踩下油門，讓節(jié)氣門全開。

接著把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩秒鐘左右，等指針?lè)€(wěn)定后讀取壓力值，讀完按下單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位。

每個(gè)缸測(cè)量次數(shù)不能少于二次，取平均值最好。

還有，第二次測(cè)量時(shí)，能從火花塞孔注入 20 到 30 毫升機(jī)油后再測(cè)。

檢測(cè)完后得分析結(jié)果。

要是測(cè)的結(jié)果超過(guò)原廠標(biāo)準(zhǔn)，可能是燃燒室內(nèi)積炭太多，汽缸墊薄了，或者缸體和缸蓋結(jié)合平面維修磨削多了。

要是結(jié)果低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封性差。

這時(shí)候可以向該缸火花塞孔內(nèi)注入 20 到 30 毫升機(jī)油，再測(cè)汽缸壓力。

如果第二次測(cè)的壓力比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，那可能是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大，或者活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂以及缸壁拉傷，導(dǎo)致汽缸密封不好。

要是第二次和第一次測(cè)的壓力差不多，還是比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，那可能是進(jìn)、排氣門或者汽缸襯墊密封不行。

要是兩次結(jié)果都顯示相鄰汽缸壓力挺低，那就可能是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）