汽車充電器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它主要是把 220V 交流市電通過(guò)變壓器初極線圈、次級(jí)線圈的磁場(chǎng)變成 16 伏交流電，接著經(jīng)過(guò)整流器的整流作用轉(zhuǎn)成直流電壓。但因?yàn)檎髌鞯乃p，出來(lái)的直流電壓是 14 伏，這剛好匹配 12 伏電瓶的峰值電壓也就是虛電壓。

汽車電瓶充電時(shí)，是把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)則把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極會(huì)被氧化成硫酸鉛，二氧化鉛是正極會(huì)被還原成硫酸鉛。充電時(shí)，兩極又分別產(chǎn)生鉛和二氧化鉛，斷電后恢復(fù)到預(yù)放電狀態(tài)，形成化學(xué)電池。

鉛酸蓄電池能重復(fù)充電和放電，被叫做二次電池，電壓是 2V，一般三個(gè)串聯(lián)是 6 伏，汽車上用 6 個(gè)串聯(lián)成 12 伏電池組。普通鉛酸蓄電池隔段時(shí)間要補(bǔ)充硫酸，保證電解液有 22 - 28%的稀硫酸。

另外，汽車充電器還能將汽車點(diǎn)煙器插座的 12V 電壓轉(zhuǎn)成 5V 的 USB 電壓，通過(guò)充電線給電子產(chǎn)品充電。通常車載充電器把 12V(轎車 12V, 卡車 24V)的直流電轉(zhuǎn)成 5—20V 的直流電，供車載移動(dòng)設(shè)備充電，它功耗小、簡(jiǎn)單方便還價(jià)格便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）