汽車(chē)防凍液消耗過(guò)快的原因有不少。

像冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)或密封不良會(huì)造成防凍液滲漏。

還有氣缸墊損壞，這會(huì)讓防凍液流入氣缸被燒掉或流進(jìn)油底殼。

水箱蓋密封墊老化泄漏也是個(gè)原因。

散熱器損壞，上下水室密封不良會(huì)導(dǎo)致滲漏冷卻液。

溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)密封不良也會(huì)造成滲漏。

另外，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)等，會(huì)讓氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，使得冷卻液消耗加快。

暖風(fēng)水閥質(zhì)量有問(wèn)題會(huì)滲漏冷卻液。

部件損壞或管路問(wèn)題，像散熱器損壞、上下水室密封不良、溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)的各個(gè)管路管連接件和閥體故障產(chǎn)生冷卻液滲漏，水箱破裂、冷卻系統(tǒng)管路出現(xiàn)破損、水箱跟防凍液罐的接口位置密封性不良或者橡膠管出現(xiàn)老化現(xiàn)象，也會(huì)讓防凍液消耗變快。

正常來(lái)講，冷卻液不會(huì)消耗太多太快。

遇到防凍液消耗過(guò)快，先檢查管路有沒(méi)有滲漏。

除了滲漏，還要留意氣缸墊有沒(méi)有損壞，氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度是不是超差、翹曲，氣缸蓋緊固螺栓有沒(méi)有松動(dòng)。

有時(shí)候冷卻系統(tǒng)里有空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛會(huì)自排空，空氣排完冷卻液就少了。

添加冷卻液要等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)，添加時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)加油門(mén)讓系統(tǒng)氣體排出，慢慢加才可能加足，必要時(shí)按說(shuō)明書(shū)給冷卻系排氣。

冬天外面氣溫低，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)防凍液消耗快正常，不長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)或者不在低溫時(shí)開(kāi)能避免。

汽車(chē)零部件老化，防凍液也可能消耗快，及時(shí)更換老化零部件，能解決防凍液?jiǎn)栴}，還讓車(chē)更安全。

滲漏問(wèn)題能在滲漏處看到明顯痕跡。

要是懷疑冷卻液循環(huán)不良，得找專(zhuān)業(yè)維修人員檢查。

定期檢查冷卻液密封和接頭連接緊固情況很重要，不過(guò)擰緊別超過(guò)規(guī)定力矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）