變速器發(fā)出異響的原因比較多。

比如變速箱外殼螺栓松動，這樣部件連接就不穩(wěn)固，容易產(chǎn)生異響。

還有變速箱中變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠也會導(dǎo)致。

軸承磨損及損壞會使軸承間縫變大，不能正常運轉(zhuǎn)從而有異常聲音，甚至可能損壞變速元件。

長期未更換變速箱油，油質(zhì)變差、缺失都會引發(fā)異響。

齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂、裝配錯位，以及齒輪嚙合間隙不正常也會讓變速箱出現(xiàn)異響。

使用劣質(zhì)自動變速箱油也是原因之一。

變速箱進水未及時維修同樣不行。

對于特定車型像大眾桑塔納，潤滑油不足或變質(zhì)、變速器外殼零件松動等會造成異響。

空檔時發(fā)響，可能是變速器和發(fā)動機安裝時曲軸和變速器第一軸中心線不同心、第一軸軸承損壞、第二軸前軸承磨損嚴重有污垢、常嚙合齒輪不配套等。

掛檔后發(fā)響，原因包括同步器損壞、維修質(zhì)量不高、齒輪更換不當(dāng)、傳動系統(tǒng)技術(shù)狀況不良、齒輪制造工藝和安裝誤差大等。

此外，變速箱操縱機構(gòu)各連接處松動，撥叉變形或磨損松曠；變速箱與發(fā)動機安裝時曲軸與變速箱第一軸軸線不相同心，或變速箱殼體變形；殼體軸承孔修復(fù)后軸心變動；軸承缺油、磨損、疲勞剝落或滾動體破裂；第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動花鍵轂?zāi)p松曠；齒輪磨損嚴重，齒側(cè)間隙大，齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷；齒輪制造精密度差或齒輪副不匹配；變速箱缺油、潤滑油質(zhì)量不好；變速箱內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動等，都會造成變速箱異響。

從工作環(huán)境和部件自然磨損的角度看，變速箱常處在高速運轉(zhuǎn)、負荷量重的環(huán)境，承載交變負荷大，導(dǎo)致軸承滾動球與運行軌道互相磨損、剝落，使軸承的軸向和徑向間隙不斷增大，發(fā)生撞擊從而發(fā)出異響。

而且換擋齒輪自然磨損，在嚙合傳動中大量摩擦?xí)?dǎo)致磨損，致使齒輪之間隙增大，汽車行駛時如起步、換擋，齒輪會互相撞擊發(fā)出聲響。

另外，變速箱內(nèi)軸承磨損變得松曠，軸或殼體變形，引起兩個嚙合齒輪之間中心距離變化，兩個軸線不平行，導(dǎo)致變速箱操作單元中緊固螺栓松動以及變速叉的磨損，還有司機操作不正確，比如起步太猛，換擋時離合器、油門與變速箱操縱桿配合不好，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊，使換擋齒輪斷裂，產(chǎn)生異響。

針對變速箱異響，診斷方法是發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時，讓變速桿處于空擋位，檢測接合和分離離合器流程中有無異響，也可實車駕駛檢測變速擋位有無異響，區(qū)別驅(qū)動時與怠速的異響。

排除方法是：變速箱換入某一擋位時響聲顯著，檢測該擋齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合狀況，磨損嚴重就更換，齒輪接觸不良就換一對新齒輪。

發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動，變速箱空擋時發(fā)響，多為常嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換。

變速箱各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換。

變速箱轉(zhuǎn)動時有金屬干摩擦聲，多為變速箱內(nèi)潤滑油有問題，應(yīng)檢測油面高度和油的質(zhì)量。

變速箱工作時有周期性撞擊聲，則為齒輪個別齒損壞，應(yīng)更換該齒輪。

變速箱工作時有間斷性的異響，可能為變速箱內(nèi)掉入異物所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）